E al più presto i terribili Pirati torneranno ad agitare le acque di Civitavecchia e i vostri sogni!
State tonnati, dei Pirati non vi siete liberati!
SM
26 novembre 2014
Campionato Invernale RdT: R3, e Domenica non vi divertite troppo senza di noi!!!!
E al più presto i terribili Pirati torneranno ad agitare le acque di Civitavecchia e i vostri sogni!
State tonnati, dei Pirati non vi siete liberati!
SM
18 novembre 2014
R2, Deep Impact: abbordati, colpiti ma non affondati (con video)!
E' stata una bellissima domenica con vento da Libeccio come non se ne vedevano da anni: 20kt e mare con onda di 2mt circa! Ma e' stata soprattutto una giornata molto amara per i Pirati che hanno riportato lesioni fisiche e danni all'imbarcazione! Ma siamo tutti coscienti che questa storia oggi la possiamo raccontare in prima persona...
Reg 10: Quando le barche sono su mure differenti, una barca con le mure a sinistra deve tenersi discosta da una barca con le mure a dritta.
La mia percezione e' stata anche che a terra il timoniere non abbia capito assolutamente nulla di quello che sia successo ne la gravita' di quello che lui ha commesso... anzi e' ancora convinto di avere ragione e che noi con la nostra orzata abbiamo commesso l'errore e provocato il contatto.
Ora va bene tutto, va bene sbagliare ma ci deve essere un limite alla mistificazione della realta'. Prima di tutto mi hanno insegnato che in casi del genere si deve: a) chiedere scusa, b) venire a vedere i danni provocati, c) sincerarsi delle condizioni del ferito e d) non fare la contro protesta per la regola 16.1 ma avere l'umilta' di dire "ragazzi, ho sbagliato".
[Per chi non lo sapesse: Regola 16 - Cambiamento di rotta.
16.1 Quando cambia rotta, una barca con diritto di rotta deve dare all’altra barca lo spazio per tenersi discosta.]
Facendo questa protesta ti dai la zappa sui piedi due volte: primo ammetti che io avevo diritto di rotta e secondo che orzando ho fatto in modo di evitare il contatto! Quindi a meno che io non fossi pazzo, ubriaco o sotto l'effetto di droghe, chi mi colpisce non avra' mai ragione!
Come potete vedere dal nostro video ripreso dalla camera a bordo, abbiamo evitato il peggio con una manovra di orzata prima di essere colpiti avendo Costellation oramai mirato al nostro fianco. E se non eravamo l'equipaggio che siamo, reattivi e pronti sempre a prevedere quello che potrebbe capitare nei limiti del normale (e non paranormale) svolgersi degli eventi, anche se non c'era piu' il tempo per evitare l'impatto a causa della improvvida e assurda manovra di Costellation, Matteo è riuscito in un ultimo tentativo di salvare Milu' mettendo la prua al vento esponendo cosi' la nostra poppa e l'angolo piu' duro all'impatto. Senza questa manovra da manuale oggi probabilmente non eravamo qui a scrivere sul Blog.
La dinamica e' molto chiara e semplice nella sua drammaticità: Costellation dopo numerosi richiami ha prima effettuato una parziale manovra di poggiata che sembrava voler fare capire che passava dietro la nostra poppa ma poi a meno di 20mt dall'incrocio ha orzato inaspettatamente senza darci nessuna via di fuga per evitare l'impatto. Forse volevano dare la mano a Ugo che era di vedetta dietro Matteo.
Equipaggio dei Pirati:
- Matteo, timoniere
- Ugo, randa/navigazione
- Stefano, tattica/randa
- Sandro e Luigi, trimmers
- Antonio, drizze
- Luca, prodiere
Meteo:
Vento da 220° circa con oscillazione di 10° a dx e sx
Intensità circa 18kt con raffiche a 25kt
mare formato con onda incrociata di circa 1,5mt/2,0mt
Registriamo con amarezza che nel 2014 ci sono ancora timonieri che con condizioni meteo marine "dure" come Domenica cercano di passare a 20cm dalla poppa di una barca che incrociano!
Bisogna evitare che accadano altri eventi simili facendo molta prevenzione a terra. Fare conoscere gli equipaggi/armatori, rispiegare sempre le poche e semplici regole base della navigazione e di regata e a inizio giornata fare il punto di quali possono essere i pericoli in agguato che attendono gli equipaggi in acqua.
State accuorti, i Pirati sono incazzati! Piu' di prima! E presto torneranno in acqua!
SM
ps: il video racconta come piace a noi le emozioni che si provano...tranne per l'ultimo minuto che e' tutto dedicato senza tagli alla collisione, il resto era andato tutto bene! 3 partenze sempre sulla linea e buona navigazione in generale.
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| Video Onboard Camera - Milu' Ita 13575 - R2 |
Subito dopo lo speronamento in mare siamo tornati in porto con Matteo ferito lievemente a causa dell'impatto con Costellation, un Solaris 36 (8tonnellate), che non ha rispettato la piu' elementare delle regole di precedenza, R10 del regolamento internazionale di regata! L'ABC della vela che viene insegnato ai bambini a partire dai 6 anni che vanno in Optimist: chi viene da DX ha la precedenza su chi viene da SX. Elementare Watson!
La mia percezione e' stata anche che a terra il timoniere non abbia capito assolutamente nulla di quello che sia successo ne la gravita' di quello che lui ha commesso... anzi e' ancora convinto di avere ragione e che noi con la nostra orzata abbiamo commesso l'errore e provocato il contatto.
Ora va bene tutto, va bene sbagliare ma ci deve essere un limite alla mistificazione della realta'. Prima di tutto mi hanno insegnato che in casi del genere si deve: a) chiedere scusa, b) venire a vedere i danni provocati, c) sincerarsi delle condizioni del ferito e d) non fare la contro protesta per la regola 16.1 ma avere l'umilta' di dire "ragazzi, ho sbagliato".
[Per chi non lo sapesse: Regola 16 - Cambiamento di rotta.
16.1 Quando cambia rotta, una barca con diritto di rotta deve dare all’altra barca lo spazio per tenersi discosta.]
Facendo questa protesta ti dai la zappa sui piedi due volte: primo ammetti che io avevo diritto di rotta e secondo che orzando ho fatto in modo di evitare il contatto! Quindi a meno che io non fossi pazzo, ubriaco o sotto l'effetto di droghe, chi mi colpisce non avra' mai ragione!
Come potete vedere dal nostro video ripreso dalla camera a bordo, abbiamo evitato il peggio con una manovra di orzata prima di essere colpiti avendo Costellation oramai mirato al nostro fianco. E se non eravamo l'equipaggio che siamo, reattivi e pronti sempre a prevedere quello che potrebbe capitare nei limiti del normale (e non paranormale) svolgersi degli eventi, anche se non c'era piu' il tempo per evitare l'impatto a causa della improvvida e assurda manovra di Costellation, Matteo è riuscito in un ultimo tentativo di salvare Milu' mettendo la prua al vento esponendo cosi' la nostra poppa e l'angolo piu' duro all'impatto. Senza questa manovra da manuale oggi probabilmente non eravamo qui a scrivere sul Blog.
La dinamica e' molto chiara e semplice nella sua drammaticità: Costellation dopo numerosi richiami ha prima effettuato una parziale manovra di poggiata che sembrava voler fare capire che passava dietro la nostra poppa ma poi a meno di 20mt dall'incrocio ha orzato inaspettatamente senza darci nessuna via di fuga per evitare l'impatto. Forse volevano dare la mano a Ugo che era di vedetta dietro Matteo.
Equipaggio dei Pirati:
- Matteo, timoniere
- Ugo, randa/navigazione
- Stefano, tattica/randa
- Sandro e Luigi, trimmers
- Antonio, drizze
- Luca, prodiere
Meteo:
Vento da 220° circa con oscillazione di 10° a dx e sx
Intensità circa 18kt con raffiche a 25kt
mare formato con onda incrociata di circa 1,5mt/2,0mt
Registriamo con amarezza che nel 2014 ci sono ancora timonieri che con condizioni meteo marine "dure" come Domenica cercano di passare a 20cm dalla poppa di una barca che incrociano!
Bisogna evitare che accadano altri eventi simili facendo molta prevenzione a terra. Fare conoscere gli equipaggi/armatori, rispiegare sempre le poche e semplici regole base della navigazione e di regata e a inizio giornata fare il punto di quali possono essere i pericoli in agguato che attendono gli equipaggi in acqua.
State accuorti, i Pirati sono incazzati! Piu' di prima! E presto torneranno in acqua!
SM
ps: il video racconta come piace a noi le emozioni che si provano...tranne per l'ultimo minuto che e' tutto dedicato senza tagli alla collisione, il resto era andato tutto bene! 3 partenze sempre sulla linea e buona navigazione in generale.
11 novembre 2014
Regolazione della randa: di bolina!
Un'immagine, nessun commento!
Anche Milu' ha le bande fluorescenti per la notte...
Anche Milu' ha le bande fluorescenti per la notte...
Rosetta Day! (con Video)
Manca solo Bruce Willis alla sceneggiatura di questo meraviglioso film e avremmo avuto un incontro epocale tra fantascienza e scienza (Armageddon docet). Ma in questo caso Bruce non c'e' per un motivo molto semplice: Rosetta non e' andata per distruggere la cometa Churyumov-Gerasimenko perche' rappresenta una possibile minaccia per la Terra ma ha percorso al nostro posto oltre 6mld di km per studiarla a fondo e scoprire le origini della vita e del nostro sistema solare!
Sul sito dell'ESA tutta la Diretta speciale dell'evento a partire dalle 4am EST.
Il 12.11.2014, il lander Philae atterrerà (speriamo!) sulla superficie della cometa dopo un viaggio durato 10 anni nel nostro sistema solare! Ecco un'animazione video.
Le comete sono oggetti formati da giacchio e polvere che realisticamente si sono formati nelle prime fasi della nascita del sistema solare e racchiudono gli elementi base per la nascita della vita, dei pianeti e del sistema solare.
Come tutti i robot, alla fine del loro lavoro di Rosetta e del Lander rimarranno solo queste nostre pagine, i dati raccolti e le bellissime immagini che ci invieranno. Rosetta siamo tutti noi... e non sara' il Giudizio Finale!
Thank you and farewell Rosetta!!! Piu' Pirata di cosi' non potevi essere!
SM
Sul sito dell'ESA tutta la Diretta speciale dell'evento a partire dalle 4am EST.
Il 12.11.2014, il lander Philae atterrerà (speriamo!) sulla superficie della cometa dopo un viaggio durato 10 anni nel nostro sistema solare! Ecco un'animazione video.
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| Il viaggio di Rosetta |
Come tutti i robot, alla fine del loro lavoro di Rosetta e del Lander rimarranno solo queste nostre pagine, i dati raccolti e le bellissime immagini che ci invieranno. Rosetta siamo tutti noi... e non sara' il Giudizio Finale!
Thank you and farewell Rosetta!!! Piu' Pirata di cosi' non potevi essere!
SM
10 novembre 2014
Campionato Invernale RdT: R2, di vento e di acqua!
Nell'ora più buia, quando tutti oramai sono rassegnati....i Pirati riprenderanno la situazione in mano...
La prima Regata del Campionato Invernale (estivo per le temperature!) e' andata male: zero vento, no party! E pensare che due giorni dopo c'erano 35kt e onde di 5mt...quando troppo e quando niente!
Ci prepariamo alla R2 con un allenamento lampo Sabato mattina 0900-1200 prima che si aprano le cateratte del cielo su OldCity & dintorni. Poi Domenica mattina come sempre appuntamento per il brief e via in mare!
Equipaggio previsto per Sabato e Domenica di primissimo pelo come sempre:
- Matteo (Domenica)
- Ugo (Sab e Dom)
- Stefano (Sab e Dom)
- Sandro (Sab e Dom)
- Luigi (Sab e Dom)
- Eugenio (Sab e Dom)
- Claudio (Sab e Dom)
- Ranieri (Sab e Dom)
- Antonio (Sab e Dom)
Ricordatevi le Tessere FIV/Certificati e giubettini di ordinanza!
Le previsioni sono per vento moderato da SSE, onda leggermente formata, temperature primaverili! e nello specifico per Sabato è previsto:
E per Domenica:
State tonnati, i Pirati sono tornati!
Per mare, per terram!!!
SM
La prima Regata del Campionato Invernale (estivo per le temperature!) e' andata male: zero vento, no party! E pensare che due giorni dopo c'erano 35kt e onde di 5mt...quando troppo e quando niente!
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| Rilevazione Stazione Meteo RDT |
Ci prepariamo alla R2 con un allenamento lampo Sabato mattina 0900-1200 prima che si aprano le cateratte del cielo su OldCity & dintorni. Poi Domenica mattina come sempre appuntamento per il brief e via in mare!
Equipaggio previsto per Sabato e Domenica di primissimo pelo come sempre:
- Matteo (Domenica)
- Ugo (Sab e Dom)
- Stefano (Sab e Dom)
- Sandro (Sab e Dom)
- Luigi (Sab e Dom)
- Claudio (Sab e Dom)
- Antonio (Sab e Dom)
Ricordatevi le Tessere FIV/Certificati e giubettini di ordinanza!
Le previsioni sono per vento moderato da SSE, onda leggermente formata, temperature primaverili! e nello specifico per Sabato è previsto:
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| Lamma - Previsione del 10.11.2014 valida per Sabato ore 0600 UTC |
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| Lamma - Previsione del 10.11.2014 valida per Sabato ore 1200 UTC UTC |
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| Previsione WindGuru - Domenica 16.11.2014 |
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| Previsione NOAA - Domenica 16.11.2014 |
Per mare, per terram!!!
SM
1 novembre 2014
Campionato Invernale 2014-15 di Riva di Traiano: noi siamo pronti e voi!?
Tra poche ore scendiamo in acqua per la prima prova del Campionato Invernale di Riva di Traiano 2014-15.
Noi siamo pronti! Spero lo siate anche voi!!!!!
Oggi abbiamo sistemato Milu' che e' pronto per affrontare i suoi avversari nelle 9 prove previste durante tutto l'inverno.
Gli iscritti (per un totale di 46) si suddividono tra barche in classe Crociera (14) e in classe Regata (32). La Classe Regata nella quale noi partecipiamo si suddivide a sua volta tra imbarcazioni con sistema di compenso IRC (31) e quelle con sistema ORC (18), quest'ultimo e' quello nel quale siamo in competizione e che scegliamo oramai da anni per una questione di filosofia: è l'unico sistema che impone a tutti i partecipanti di essere certificati da uno stazzatore federale. Una stessa barca pero' può partecipare con entrambi i sistemi di calcolo. Ma noi non lo facciamo perche' che senso ha gareggiare contro qualcuno (e ne basta uno solo) che non dichiara il vero nel suo certificato di stazza!
Oggi giornata di grande fine tuning con:
- Sandro
- Ugo
- Ranieri
- Eugenio (con due aspiranti Pirati!)
Il vento la mattina e' stato particolarmente generoso di intensità intorno ai 8knt da SE. Abbiamo provato l'assetto e gli strumenti eletrobici.
Poi nel pomeriggio siamo riusciti a fare qualche manovra di simulazione in boa ma poi il vento e' finito dopo aver girato a NW.
DOMANI
-----------
Domani è prevista arietta da S in rotazione a SW e con intensita' intorno ai 7knt. Magari se la giornata si scalda possiamo sperare in un influsso positivo della termica locale. Sara' fondamentale azzeccare anche la corrente marina. Ipotizziamo una regata molto tecnica...
L'equipaggio a bordo e' il seguente:
- Matteo
- Ugo
- Ranieri
- Sandro
- Eugenio
- Marcantonio
- Luca
- Stefano
Appuntamento alle 0900 in piazzetta per Briefing e colazione!
State tonnati, i Pirati sono tornati!
SM
Noi siamo pronti! Spero lo siate anche voi!!!!!
Oggi abbiamo sistemato Milu' che e' pronto per affrontare i suoi avversari nelle 9 prove previste durante tutto l'inverno.
Gli iscritti (per un totale di 46) si suddividono tra barche in classe Crociera (14) e in classe Regata (32). La Classe Regata nella quale noi partecipiamo si suddivide a sua volta tra imbarcazioni con sistema di compenso IRC (31) e quelle con sistema ORC (18), quest'ultimo e' quello nel quale siamo in competizione e che scegliamo oramai da anni per una questione di filosofia: è l'unico sistema che impone a tutti i partecipanti di essere certificati da uno stazzatore federale. Una stessa barca pero' può partecipare con entrambi i sistemi di calcolo. Ma noi non lo facciamo perche' che senso ha gareggiare contro qualcuno (e ne basta uno solo) che non dichiara il vero nel suo certificato di stazza!
Oggi giornata di grande fine tuning con:
- Sandro
- Ugo
- Ranieri
- Eugenio (con due aspiranti Pirati!)
Il vento la mattina e' stato particolarmente generoso di intensità intorno ai 8knt da SE. Abbiamo provato l'assetto e gli strumenti eletrobici.
Poi nel pomeriggio siamo riusciti a fare qualche manovra di simulazione in boa ma poi il vento e' finito dopo aver girato a NW.
DOMANI
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Domani è prevista arietta da S in rotazione a SW e con intensita' intorno ai 7knt. Magari se la giornata si scalda possiamo sperare in un influsso positivo della termica locale. Sara' fondamentale azzeccare anche la corrente marina. Ipotizziamo una regata molto tecnica...
L'equipaggio a bordo e' il seguente:
- Matteo
- Ugo
- Ranieri
- Sandro
- Eugenio
- Marcantonio
- Luca
- Stefano
Appuntamento alle 0900 in piazzetta per Briefing e colazione!
State tonnati, i Pirati sono tornati!
SM
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I Pirati sono tornati...state tonnati (stay tuned)!
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Parlando con qualche amico e' spuntato questo discorso su una montagna sommersa di circa 2.000mt in mezzo al Tirreno e scoperta per cas... -
Carissimi, Si e' concluso Martedi' il round di regate valide per la qualificazione agli Italiani ORC di fine Agosto che si dispute...
