25 gennaio 2010

Campionato Invernale RdT: preparazione R5


Carissimi,

Eccoci pronti per la nostra prossima regata, la 5.a del Campioanto invernale di Riva di Traiano. Come sempre vi invio le previsioni meteo per Domenica:
 
- Vento da OvestNordOvest con rinforzi fino a 20knt.
- Pioggia possibile Domenica ma al moemnto al di fuori dei nostri orari
- Temperatura bassa intorno ai 10°C

Per quanto riguarda l'equipaggio ecco le convocazioni e come sempre fatemi sapere a stretto giro la vostra conferma:
- Carlo
- Andrea D.
- Luigi N.
- Antonio M.
- Sandro C.
- Claudio R.
- Giovanni S.
- Stefano M.
- Ugo R. (turno di riposo)
Sandro mi ha dato la sua disponibilita' a rientrare e quindi con Claudio di nuovo a prua si completa il "bow dreamteam".
Per quanto riguarda le tessere FIV, scadono tutte il 31.01.2010 e quindi vi invito a preparare il rinnovo presso il vostro circolo.
Abbiamo fatto gli ultimi ritocchi a Milu' che quindi e' tornata piu' bella e veloce di prima!
Appuntamento ai prossimi giorni per le ultime verifiche e gli aggiornamenti meteo.
A presto
S.

19 gennaio 2010

R4: analisi e commenti

Buongiorno a tutti,
Domenica siamo scesi in acqua dopo 2 mesi di stop. L'equipaggio era il seguente:
- Carlo, navigator
- Matteo, skipper&helmsman
- Ugo, main
- Luigi, tailer&trimmer SX
- Andrea, tailer&trimme DX
- Antonio, pitman
- Stefano, bowman&tactician
Montiamo la Randa North leggera M1 e il fiocco North MediumLight. Forse sul fiocco avremmo potuto rischiare il leggero, ma ho preferito una scelta prudente perche' eravamo con equipaggio non completo e mi aspettavo qualche sbuffo di vento piu' forte che in situazione del genere non e' atipico. 

ITA13575 - Milù all'inizio della seconda bolina

Giornata plumbea con pioggia ad intermittenza. Per fortuna che durante la regata non e' cascata una sola goccia.
Vento da SE con Scirocco 120° di intensita' variabile Forza 3 con punte a 14knt.
Mare calmo. Acqua salata al punto giusto.

Temperatura 8,5°/10°C.
La giuria ha inizialmente rinviato di circa 45min la partenza per assenza compelta di vento. Poi verso le 1130 si e' alzata una leggera brezzolina, ha smesso di spioviccicare il che ci ha permesso di fare la giornata che prometteva molto bene con l'inserimento dell'ultim'ora del grandissimo Andrea Rogante a bordo. Purtroppo un 'emergenza stradale ha obbligato Andrea R. ha correre in soccorso sull'Autostrada e per pochissimi minuti non e' riuscito a salire a bordo (anche a causa della non cooperazione del gommone del porto a portarlo).
Detto questo abbiamo aspettato fino all'ultimo tanto che siamo partiti con circa 3 min di ritardo sul segnale di via. Ma poco importa ci siamo dedicati anima e cuore a recuperare tutto il possibile tenendoci sul alto di DX del campo sperando in piu' pressione del vento e una leggera oscillazione (che in parte c'e' stata di qualche grado). Sicuramente siamo partiti dal lato giusto della linea, per ultimi ma dal lato giusto!

La prima boa giravamo avendo superato gia' circa 10 barche, che non erano certamente i piu' forti e quindi il compitino non era impossibile. Un mio errore sull'avvicinamento alla prima boa, dove ho sbagliato la layline prendendo il riferimento della seconda boa del cancello che bisognava girare. Direi che qui abbiamo perso 2 min circa con due virate ravvicinate.
Primo lato di poppa abbastanza scontato con una sola stambata ma di velocita' andavamo molto bene e scendevamo piu' del solito tanto che arrivavamo in boa attaccati ad altre 3 barche. Ottima manovra di ammainata e rimessa in assetto con virata secca sulla boa per metterci mura a DX sul alto di SX. 
Sul secondo lato di bolina segnalavano un cambio di vento a 125°. Decidiamo di andare dritti in layline a Sx del campo ma qui sbaglio di nuovo io il calcolo e siamo leggermente sopra. 70/100mt. Questo ci costa meno ma direi sempre intorno ai 2min. Un altro piccolo errore in virata nel cazzare il fiocco che ci sta su una regata. Per il resto direi tutto bene.
Ultimo lato di poppa lo facciamo scendendo mura a DX molto poggiati nella parte centrale SX del campo. Scivoliamo giu' bene e scendiamo altrettanto bene tanto che ci mettiamo in una posizione tale per cui la strambata per andare in boa a circa 2/3 del lato ci permette di mantenere un'andatura con lo spi in buona pressione. Ammainata discretamente buona con spi da sopravvento e immediato assetto per lo stocchetto finale.
Arrivo tra gli applausi del pubblico pagante!
:-D
Insomma avevamo una gran voglia di tornare in acqua e lo abbiamo fatto, io credo, nel migliore dei modi. Se sommiamo il tempo che abbiamo perso per errori banali e facilmente recuperabili (dovuti solo ed esclusivamente al lungo periodo di riposo) come l'errore sulla misura delle layline e il ritardo eccezionale in aprtenza dovuto alla speranza di rouscire ad imbarcare Andrea, direi che dobbiamo calcolare circa 11min da sottrarre al nostro tempo.
Per quanto riguarda le manovre, nulla da segnalare di particolare. Se abbiamo commesso degli errori (scotta del fiocco o anticipo sui tempi per le manovre in boa per essere sicuri di non arrivare lunghi con lo spi) quelli sono solo questione di allenamento e quindi miglioreremo ma non credo abbiamo inciso piu' di 1min nel loro complesso.
E' mancata alle volte un po' di reattivita' sulla regolazione delle vele in alcune fasi di rilassamento del vento e nostro!
Nel compelsso la Milu' mi sembra veloce e performante. Di bolina non siamo mai scesi sotto i 7knt con mediamente 10 knt di vento. L'albero sembrava avere un buon assetto per questo vento. Forse ho notato una leggere differenza tra mure a SX e mure a DX nel senso che mi sembra che sulle mura di SX stringiamo qualche grado in meno. Ma adesso lo verifichiamo.
Quindi il risultato finale ci vede:
Classifica Generale R4: 31/48
Classifica di Classe R4: 7/13

Con i se ed i ma non si discute, ma se non avessimo perso tempo in partenza e non avessi sbagliato due layline avremmo sicuramente recuperato circa 11min che vuol dire poter essere tra i primi 10. Proveremo a confermare questa mia sensazione nelle prossime regate.
A presto
SM

6 gennaio 2010

Votiamo Giulia Conti Miglior Velista 2009

Andate,
Votate,
Convertite altri velisti!




SM

Torniamo in acquaaaa!!!

Carissimi,
Come non farvi ancora tanti auguri di Buon Anno!? Spero che siate tutti tornati in forma e con qualche chiletto in piu' dopo gli stravizzi degli ultimi 20gg!

:-D

Milu' e' in via di guarigione finale e adesso ci prepariamo a tornare in acqua! Ci aspettano 5 regate dove dobbiamo recuperare il tempo perso a causa dell'incidente occorso durante la R2 a Novembre e di cui non ho avuto modo di darvi notizie. Ma c'era veramente poco da aggiungere ad una scena che si presentava fin troppo chiara: noi mura a SX e Naif mura a DX. Poi il contatto. Solo danni materiali e per forutna nessun danno rilevante alle persone.



Comunque bisogna veramente stare molto attenti a chi si incrocia per mare di questi tempi perche' in questo caso non posso dire che si trattasse di persone "marinaresche" per tutta una serie di comportamenti. Non aggiungo altro. E chi ha navigato con me sa quanto ci tenga all'aggettivo "marinaro" quando si tratta di andare per mare.



Godiamoci queste due foto, la prima scattata qualche minuto prima dell'avvio delle procedure di partenza della R2 e la seconda della partenza vera e propria a circa 10 secondi dal "Via". Noi non siamo visibili in quanto dalla parte opposta rispetto a chi faceva la foto dalla Barca Comitato. Comunque siamo la 3° barca di quel gruppo di 5 barche in boa nel zona a DX in fondo al piano di prospettiva. Si vede come gia' Naif avesse mire di affondarci dato che rispondeva alle nostre orzate... molto lentamente. Per chi ha l'occhio lungo siamo tra la barca con le vele in dacron con lo scafo bianco in stile anni '70 e la grossa randa in kevlar grigio che si vede proprio in fondo e che spunta su tutti.



Detto questo ecco l'immagine di Milu' ormeggiata nella vasca del Cantiere di RdT poco dopo l'incidente. Il punto del contatto, per fortuna senza conseguenze per nessun membro dell'equipaggio, e' ben visibile nella murata di DX verso poppavia sullo spigolo.


In queste settimane il Cantiere ha lavorato sodo e Sabato andiamo giu' per un'altra ispezione dato che oramai sono in fase di rifinitura e poi la prossima settimana rimontiamo l'albero e rimetteremo Milu' in ordine per scendere in acqua il 17 pv.


Per la prossima regata avremo alcune novita' a bordo tra cui, spero che mi dia la conferma, la presenza di Andrea Datti (padre di un compagno di classe di Manfredi!) agguerrito ed amante della vela come noi. 
Un saluto anche ad Antonio Leonardi che invece e' come me Rappresentante di classe nella stessa scuola ma suo figlio e' in Prima Elementare. Lui naviga su quell'Este 40 dalle forme transoceaniche.

Il mondo e' piccolo!


Un saluto anche ad Albertone (Magni per chi non lo conoscesse) che forse ogni tanto mi dice dovrebbe essere su Tsunami un Canard 41, sempre che i suoi 4 figli lo lascino un po' libero!!


Come mia abitudine vi mando anche le previsioni per il prossimo 17.01.10 che sono al momento le seguenti ma come sempre fanno in tempo a cambiare dato che mancano ancora molti giorni. La tendenza per allora sembrerebbe un'alta pressione con vento da Nord:
Ecco infine la lista delle convocazioni a cui vi chiedo di rispondermi per la formazione dell'equipaggio che ovviamente deve essere di massimo 8 componenti. Ricordatevi che poi dalla regata del 31.01.10 sara' tassativo avere le tessere FIV rinnovate per il 2010 e quindi segnatelo nelle vostre agende.
Ecco le nominations:
- Carlo
- Matteo V.
- Luigi N.
- Antonio M.
- Claudio R.
- Ugo R.
- Andrea D.
- Stefano M.
(aggiornato al 14.01.10)



Buon vento a tutti!


SM

I Pirati sono tornati...state tonnati (stay tuned)!