Campionato Invernale: Regata 8, preparazione e analisi meteo

Domenica 1.3.2015 ultima giornata di regata con possibilita' di recupero in attesa della giornata finale del Campionato Invernale che sara' come sempre di Sabato il giorno 13.3.2015.

Sono gia' passate due settimane dall'ultima regata (r6 e r7) che per noi valgono doppie in quanto contribuiscono al calcolo della media delle regate non disputate (3) per via della collisione con Costellation.

Il meteo per Sabato e Domenica prevede venti leggeri di direzione variabile inizialmente da N per poi ruotare a S. Vediamo come si muove questa perturbazione che sta transitando sul Mediterraneo in queste ore e che dovrebbe passare entro Sabato per lasciare spazio ad una alta pressione. Temperatura gradevole intorno ai 15/16°C. Cielo sereno.

I Pirati convocati per farvi sognare sono:
- Matteo
- Ugo
- Sandro
- Luigi
- Ando'
- Marco
- Stefano
- Luca

Appuntamento come sempre Sabato alle 1100 per l'allenamento e Domenica alle 0900. 


Ecco i vari modelli predittivi:

R6 e R8: dopo San Valentino una normale giornata di lavoro! (con 2 videos)

Piratesse e Pirati,
L'ultima domenica di regata (mi riferisco al 15.2.2015) e' stata un giornata di routine, di lavoro e di passione in acqua! Una giornata da Pirati insomma!
:-)

I "temibili" Pirati del Tirreno!

Condizioni meteo magnifiche con vento intorno ai 15kts con raffiche anche a 18kts. Mare formato con onda di 1,5mt da S. Non quelle ideali per Milu' ma ci accontentiamo! Previsioni centrate in pieno questa volta e che davano il vento in rotazione da 135° a 145° con ritorno a 135° nel finale del pomeriggio. A questo si aggiungeva il posizionamento del Campo di Regata in una zona interessata da una forte corrente che metteva a dura prova gli equipaggi sulla prima bolina, con tanti errori per l'infrangimento della regola 31 (toccare una boa).

I Pirati erano al gran completo sia in acqua sia fuori:
- Matteo, timone
- Ugo, randa
- Sandro, jib e spi trimmer
- Luigi, jib e spi trimmer
- Antonio, pitman
- Marcantonio, albero
- Claudio, Prodiere
- Stefano, tattica.

A supportare fuori c'erano oltre tutte le nostre Piratesse, Eugenio e Ranieri che erano forzati a terra.

I Pirati del Tirreno scendevamo dopo oltre 3mesi di stop di nuovo in acqua per completare finalmente una regata, anzi due, che valevano per noi doppio dato che ora ogni regata ci serve per il calcolo della media del punteggio.
E scendevamo in acqua con l'handicap di non conoscere i nostri avversari e con il vantaggio che loro non conoscevano noi.

Due regate secche con doppio giro attorno ad un classico percorso a bastone. concentrazione al massimo e poca possibilità di fare errori. Obiettivo metterci in condizioni di lottare per il podio. 

Mi dispiace per il Tracker ma avevamo dimenticato di metterlo a bordo e quindi niente grafici.

1.ma regata (R6)

Partenza - Siamo partiti regolarmente alle 11:20 con la prima regata. Una partenza che ci ha leggermente sorpresi per la rapidita' con la quale il CdR ha dato il via alle operazioni di partenza. Siamo riusciti a recuperare una buona posizione sulla linea, veloci e liberi anche se con circa 10sec di ritardo rispetto al via.
1.ma Bolina, scegliamo di stare nella parte centrale e mediana del campo di regata perche' la boa e' messa leggermente piu' a DX. Un buono a DX ci da un vantaggio nella prima parte e poi andiamo a capitalizzare il vantaggio acquisito anche se siamo dietro alla prima boa circa 1,30min da Splendida Stella (First 40.7) e Vulcano2 (First 34.7) che ovviamente soffrono di meno di noi con questo mare. 
1.ma Poppa, scendiamo bene centrali e sfruttiamo la rotazione a DX per fare poco dopo la boa la strambata e ci allunghiamo sui nostri avversari dietro (SoulSeeker, PazzaIdea) mantenendo la distanza con Splendida Stella che non si allunga molto su questo lato. Mentre Vulcano 2 mette a segno un'ottima poppa dove supera in boa Splendida Stella.
2.da Bolina, andiamo in controllo della 3 posizione e cerchiamo di avvicinarci ai primi due sfruttando l'ulteriore rotazione a DX del vento e ci portiamo bene davanti a PazzaIdea. 
2.da Poppa, giriamo terzi ma oramai il lato di poppa e' diventato una linea dritta in boa e quindi poca tattica ma molto manico per sfruttare le onde e le raffiche. Recuperiamo qualche decina di secondi su Vulcano e su Splendida Stella ma non basta per essere davanti. Terminiamo 2'33" dietro Vulcano2 e 2'47" dietro Splendida Stella in tempo reale mentre in tempo compensato Vulcano2 ci batte di 2'56" mentre Splendida Stella ci batte di 48" soltanto.

Ci classifichiamo in 3.za posizione Classe ORC3, e in 12.ma Posizione in Classe ORC Generale. Portiamo a casa il risultato contenti.

2.da regata (R7)

Partenza - partiamo molto veloci e bassi sulla linea vicino alla boa con tutti i grandi incollati sopravvento a noi. Non la migliore partenza anche se veloci, dove soffriamo per un salto a DX momentaneo del vento che poi torna a SX andando sotto costa. 
1.ma Bolina, Impostiamo la regata anche qui in due fasi. Prima di controllo e consolidamento della 3.za posizione e poi di attacco ai primi due. Vulcano e' davanti a noi poche lunghezze e lo teniamo sotto controllo. ma il vento in questa secondo regata non lascia spazio a interpretazioni creative e rischiose.
1.ma Poppa, non c'e da fare praticamente nulla in quanto il vento saltando a DX ha fatto diventare la poppa anche in questo caso un bordo dritto tanto che si puo' issare lo spi gia' nello stocchetto, forse complice uno strascico della boa sotto vento per via della corrente forte.
2.nda Bolina, praticamente la tattica ci obbliga a stare sulla parte di SX del campo di regata. Il mare è aumentato e soffriamo di piu' sull'onda. Comunque manteniamo la distanza tra noi e Vulcano2/Splendida Stella inalterata anzi ci avviciamo a V2 in maniera sensibile  tanto che lui non riesce a staccarsi da noi.
2.nda Poppa, Splendida Stella mette a segno un lato magistrale guadagnando metri su metri e alla fine chiudera' in prima posizione. Anche su questo lato poca tattica dato che si andava in boa diretti senza necessita' di strambata.

Terminiamo 5'17" dietro Splendida Stella e 1'02" dietro Vulcano2 in tempo reale mentre in tempo compensato Splendida Stella ci batte di 2'51" mentre Vulcano2 ci batte di 1'35" soltanto.

Ci classifichiamo anche qui in 3.za posizione Classe ORC3, e in 11.ma Posizione in Classe ORC Generale. Portiamo a casa il risultato contenti anche questa volta.

A questo punto abbiamo una media di 11,5pt che ci vede a parimerito con Pazza Idea al 3 posto. Dobbiamo consolidare e provare Domenica prossima con condizioni piu' leggere di vento e di mare piatto a ripetere la regata di fine gennaio dove con poca aria avevamo dato del filo da torcere a tutti.

Bravi tutti come sempre una meravigliosa giornata. Abbiamo visto molte barche in difficolta' nelle manovre (gente che andava con lo spi a strascico nell'acqua o toccava le boe per aver calcolato male le distanze o ancora che non faceva la penalita' dopo aver toccato la boa); noi abbiamo manovrato molto bene, sempre puliti sulle manovre in boa e mai in affanno!

State tonnati, il fiato dei Pirati e' incollato al vostro collo!

SM

"Costellation, do you know Starboard?" (Appello FIV 24/2014)

Piratesse/Pirati,
Adesso siamo anche diventati un Caso per gli amanti delle analisi degli appelli nelle casistiche di proteste veliche! I Pirati non ambivano a tanto onore ma evidentemente il nostro mantra è non solo positivo dal punto di vista velico ma anche didattico a beneficio delle future generazioni!!! Queste sono Storia e Giurisprudenza allo stato puro!

Il titolo sintetizza la chiarezza imbarazzante delle motivazioni con cui la Giuria di Appello della Fiv si è espressa sul caso 24/2014 che ci riguardava. Innanzitutto prendiamo atto della corretta analisi fatta dalla GdA Fiv che ha perfettamente studiato le carte e confermato la nostra tesi che aveva anche il supporto Video della nostra GoPro attraverso il quale si è visto esattamente come sono andate le cose. E poi un ringraziamento al CdP del Cnrt che ha stilato un verbale di protesta ineccepibile subito dopo la regata della collisione. Come sostengo da anni oramai, per fare una protesta velica devi essere molto preparato in Italia perchè per banali vizi di forma potrebbe saltare tutto. Anche se hai ragione!

Come sapete attraverso il nostro Blog che è soltanto un'appendice della nostra passione marinara, nella post della R2 del 16.11.2014 abbiamo raccontato il violento scontro che abbiamo subito da parte dell'imbarcazione Costellation, un Solaris 36 di oltre 7,5t., che non rispettando la Reg 10 (dare la precedenza quando si viene da Sx) ha rischiato di affondarci (nella migliore delle ipotesi) o di mandare qualcuno di noi al creatore (nella peggiore) e dove solo grazie alla nostra rapida reazione (di Matteo in primis che era al timone) siamo riusciti a limitare i danni, che sono stati pur ingenti ma circoscritti a cose ed a qualche scheggia di dente o contraccolpo. Oltre al fatto di non aver dormito per 3gg per il trauma subito!

Come sempre dobbiamo registrare che in questi tempi chiedere scusa (in acqua e fuori) e ammettere di avere fatto un errore senza cercare scuse o dare la colpa ad altri è cosa rara. Fare un gesto carino o dire una parola di conforto è diventata la cosa piu' difficile che l'uomo sappia fare. Ma noi siamo Pirati siamo gentiluomini e quindi guardiamo oltre... alle nostre regate ed a quel magnifico collante che e' l'amicizia e la fratellanza che salda in mare i veri marinai e ci fa sognare di scendere in acqua ogni volta per una nuova avventura! Perche' ogni volta che finisce una giornata in acqua finisce un nostro sogno!

Grazie ancora a tutti, e in particolare al Pirata Avvocato, che nonostante io abbia disatteso tutti i suoi consigli legalesi ha comunque dato il contributo fondamentale a centrare la vittoria su tutta la linea nell'Appello 24/2014! 

State tonnati, che i Pirati non vanno a pesca a strascico!

S.

Pirati A'marcord: RdT Campionato Invernale 2006-07 (video)

Video 1

Video 2

Video 3

Riconoscete qualcuno? Claudio che modello di occhiali era!?

E sono passati gia' 9 anni!

I Pirati....mon amour!!!

S.

Campionato Invernale RdT: R7, be fast with any wind!

Due regate, una sola "scians" per un solo risultato utile: vincere!

Ci avviciniamo alla R7 del Campionato invernale di Riva di Traiano e le condizioni meteo previste per il weekend si stanno stabilizzando con i vari modelli : venti dai quadranti S con tendenza a girare a W; intensita' media intorno ai 15kts.

Per i Pirati e per Milu' ora la questione del Campionato Invernale si fa sempre piu' complessa nella sua tragica semplicità. Abbiamo due regate (salvo recuperi) la R7 e R8 che servono a calcolare la media per le 3 regate da noi non disputate a causa della collisione con Costellation (vedi post del 18.11.2014) per cui abbiamo avuto la cosiddetta Riparazione. Ma quest'anno la buona sorte non e' con il Comitato che al momento e' riuscito a fare solo 3 regate su 6 possibili. Le finestre per i recuperi si riducono a poche possibilita' anche se ancora tutto e' possibile per disputare le ultime 3 regate e i recuperi relativi alle giornate in cui sono state annullate.

Sabato e Domenica scendiamo in acqua di nuovo per il consueto allenamento e per la Regata. Il primo e' come sempre fondamentale per mettere a punto Milu' e forse questa volta saremo insieme a Lunatika per dei test di velocita' e di angolo. Lunatika e' un bellissimo SunFast 3600 del 2014, barca molto tecnica, veloce ma anche molto comoda con cui ci siamo gia' confrontati tante volte in regate sia a bastone sia lunghe.

Il meteo al momento previsto dai modelli del NOAA e' il seguente anche se oltre i 3gg l'approssimazione e' molto alta. Vedremo come si evolvera' la situazione:

WindGuru - Previsione secondo GFS 27km

I Pirati sono tutti convocati sia per Sabato sia per Domenica e verifichiamo le disponibilita' di tutti:
1- Matteo (Sab e Dom)
2- Sandro (Sab e Dom)
3- Ugo (Sab e Dom)
4- Claudio (Sab e Dom)
5- Marcantonio (Sab e Dom)
6- Stefano (Sab e Dom)
 x- Luigi (waiting confirmation)
 y- Antonio (waiting confirmation)
 z- Ranieri (waiting confirmation)

- Eugenio (Off Duty)



Invito che allargo a tutti gli amici e le amiche di Sopravvento che vogliono provare l'esperienza di una regata, del mare d'inverno o semplicemente di una giornata con dei Pirati... romantici!!

State tonnati!

SM

Arriva Big Snow!