R6, preparazione ed analisi Meteo

Finita una si ricomincia subito con l'altra! Ecco le previsioni per Domenica.
Situazione molto complessa ed in forte evoluzione.
Le previsioni danno un peggioramento delle condizioni meteo con possibilita' (residuali sulla parte Nord del Lazio) di piogge.
Si potrebbe formare una saccatura nella zona di alta pressione che interessa il sud mediterraneao, con venti da SW tra i 15knt ed i 20knt.

Aggiungo anche la previsione in quota.

Ecco la lista dei convocati ma se qualcun altro volesse venire basta scriverlo!
- Carlo (OK)
- Matteo (OK)
- Stefano (OK)
- Luigi (OK),
- Antonio (OK)
- Gaetano (OK)
- Claudio (OK)
- Andrea R. ?

Buon vento

SM

R5, analisi

Domenica e' stata una giornata tosta, di quelle con poco vento e molti buchi sull'acqua! Il mediocre risultato e' stato compensato dal salame di Cattolica che Antonio ci ha portato!

Andiamo sempre con ordine: equipaggio e condizioni meteo.
- Carlo, navigatore
- Matteo, timoniere
- Stefano, Randa e Tattica
- Luigi, Tailer
- Antonio, Tailer
- Marcantonio, Drizze
- Elena, Albero
- Claudio, Prodiere

Condizioni meteo erano le seguenti:
Vento tra i 5 e i 6 nodi con raffica massima (se cosi' si puo' dire) di 8knt a largo e fino a 10knt sotto costa.
Direzione prima boa di Bolina 300gradi.
Mare calmo.

Matteo ed io avevamo analizzato la situazione e deciso che sia in base alle previsioni meteo sia in base al fatto che il vento tardava ad alzarsi dovevamo aspettarci un giro a DX e un effetto girasole. Inoltre l'effetto brezza avrebbe dovuto aumentare l'intensita' del vento sotto costa. La nostra previsione si e' effettivamente verificata ma a complicare le cose sono stati alcuni buchi di vento nella prima bolina ed un calo del vento all'inizio della seconda poppa.

Prepartenza;
Abbiamo avuto come al solito un problema con l'anemometro del vento che per un qualche motivo strano nelle ultime due regate ci ha fatto dannare perche' era inchiodato e non giravano le palette che servono ad darci tutti i dati di riferimento (vento reale, vmg, salti,etc...). Ora lo strumento e' in riparazione da parte dei tecnici TackTick. Per la prossima regata dovremmo avere lo strumento a posto.

Dopo piu' di due ore di attesa finalmente arriva una brezza da W che piano piano si stende. A quel punto la Giuria decide di posizionarsi poco a SW del porto e dare inizio alle procedure di partenza.

La partenza e' stata molto interessante perche' non c'era un lato migliore della linea che era stata messa molto bene rispetto al vento. Noi decidiamo di partire in barca per essere coerenti con le nostre scelte.
Partenza meravigliosa alsecondo sulla linea e liberi sopravvento.



Mi accorgo subito che abbiamo una ottima velocita' e siamo molto ben posizionati. Proseguiamo per circa 5 minutoi mure a DX e poi avviene quello che secondo me e' stato il punto di svolta della regata: abbiamo preso uno scarso importante e abbiamo virato si questo immediatamente. Credevo che potesse essere un segnale di calo del vento piuttosto che di giro a DX sensibile. Appena viriamo e riprendiamo la nostra velocita' che era molto buona tiriamo il bordo per qualche minuto, ma mi accorgo che qualche cosa non va. La parte di flotta che stava al cento o a SX guadagnava su di noi. Quando rientriamo al centro vedo purtroppo che abbiamo perso molte posizioni (se quando siamo partiti ritengo fossimo tra i primi 10 ad occhio). Credo che il problema non sia stato solo il vento che era molto disomogeneo, ma soprattutto la mia scelta di andare a DX e non chiudere sugli altri.

Poco male, noi a quel punto avevamo la layline di DX a pochi minuti. Diciamo che il lato di bolina si percorreva in circa 30min. Arriviamo oltre tutto anche con ampio margine sulla boa ma questo ha sicuramente avuto poco effetto rispetto a quanto avevamo perso in generale rispetto a chi era rimasto al centro o andato a SX. I dati che abbiamo non indicano pero' ancora che il vento sia saltato a DX deciso. Ritengo che la differenza l'abbiano fatta due cose: buchi di vento (sono andato in contro fase) migliore performance di bolina delle barche medie che hanno piu' tela. A quel punto si trattava di non perdere altro tempo ma di riguadagnare alcune posizioni.

1ma Poppa - Di poppa non c'e' storia per Milu': siamo dei missili! Ho visto proprio che guadagnamo rispetto ai grandi e rispetto anche ai piccoli first 31.7. In questo primo lato di poppa abbiamo strambato parecchie volte proprio per stare in quello che credo sia stato il canale di vento migliore del campo di regata. Abbiamo proseguito dopo la boa per alcune centinaia di metri mure a DX. Poi una velo ce strambata al centro e cosi' via scendendo ma stando bene attenti a non perdere il vento. Abbiamo allungato di circa 300/400mt sui nostri compagni di boa in un lato solo. Da segnalare forse un salto a DX del vento su cui eravamo pronti e ben posizionati.

2da Bolina - La seconda bolina e' stata abbastanza a senso unico. Poco dopo la boa abbiamo virato e ci siamo riportati sul lato di SX dove avevo visto che c'era un canale di aria migliore rispetto al primo lato. Anche qui tiriamo il bordo lungo e controlliamo rispetto a due barche una a terra ed una a centro come va. Ebbene il risultato e' stato che rispetto a quella a terra abbiamo sempre e costantemente guadagnato, mentre rispetto a quella al centro abbiamo inizialmente perso e poi riguadagnato ma anche parecchio tanto da arrivarle davanti in boa. il bordo di rientro in boa non mi ha fatto entusiasmare molto. A bordo c'erano troppi commenti su quando virare per rientrare e mentre io cercavo di aspettare avevo molta pressione per virare subito abbondantemente sotto la layline. Ci vuole piu' silenzio ed ordine! La prossima volta porto la frusta!

2da Poppa - La seconda poppa era molto rischiosa anche lei percche' sentivo che il vento iniziava a calare e notavo come il gruppo di testa si allungava. La tentazione era di tornare a SX ma il rischio era di rimanere prima senza vento. Non rischio e opto per una strambata subito dopo la boa per scendere a DX, poi al primo scarso, ristrambo per andare al centro e subito dopo ristrambiamo ancora per mantenerci sulla DX. Anche qui posso dire senza ombra di dubbio che abbiamo navigato bene e meglio dei nostri avversari.

Sotcchetto finale - Dato che il vento era calato abbiamo fatto l'ultimo stocchetto con lo spi; anche se era di Bolina larga si teneva.

Alcune considerazioni:
- le regate con poca aria sono le piu' difficile e stressanti per l'equipaggio e per come e' Milu' che gradisce molto vento.
- bisogna essere tutti molto concentrati a bordo perche' purtroppo una distrazione costa molto in termini di tempo e di posizionamento sul campo.
- a bordo c'era troppo 'spirito' o 'discussioni' su come e dove andare in questa regata; capisco che ognuno ha le proprie idee ma bisogna rispettare i ruoli. A terra sipuo' discutere se e dove sarebbe stato meglio andare. A nessuno piace sbagliare ma certamente non lo facciamo apposta perche' ci piace!
- Milu' gradisce non c'e' dubbio i lati di poppa rispetto a quelli di bolina con aria leggera e fresca. Lo abbiamo notato oramai e non ci sono dubbi.
- Sulle manovre con vento leggero dobbiamo fare attenzione a sincronizzarci meglio, un paio di strambate sono andate malissimo!


Ecco il risultato:
Classifica Generale R5: 38/69
Classifica di Gruppo R5: 9/19

Classifica Generale: 34/69
Classifica di Gruppo: 6/19

Buon vento a tutti!

S.

Dario's

Questo spazio e' dedicato al nostro "ex-collega" a bordo di Milu' che si trova in qualche sperduto posto in Patagonia e sta puntando a raggiungere Capo Horn. Non a vela ancora, pero'. Sta prendendo confidenza con la costa.

Dario, facci sapere come va e mandaci tutte le foto che puoi!

Ti aspettiamo a bordo.

S.

R5, preparazione e meteo

Domenica prossima, 20.01.2008, si ricomincia!!!

Ecco l'ultima previsione meteo disponibile e la lista dell'equipaggio (con le vostre conferme!).
Domenica siamo in una situazione di alta pressione a circa 1027hPa.
Temperatura prevista tra min 5°C e max 13°C.
Vento Purtroppo al momento non sembra che ci sia molto vento: tra i 3 ed i 7knt ma considerando che sottostimano quasi sempre abbiamo buone possibilita' che sia tra gli 8 ed i 12knt.

Ecco a voi la lista dell'equipaggio:
- Carlo, ok
- Matteo, ok
- Stefano, ok
- Luigi, ok
- Antonio, ok
- Marcantonio, ok
- Elena, ok
- Claudio, ok

Siamo in formazione quasi-Tipo!!
Al prossimo aggiornamento.

S.

Analisi R4 (con filmino di tutta la regata)

La Regata 4 del 16.12.2007 e' stata tra le piu' belle regate mai disputate se non solo per lo spirito con cui tutto l'equipaggio, in formazione ampiamente rimaneggiata, ha risposto alle condizioni difficili.
Eravamo in 6:
- Carlo, navigatore
- Stefano, timoniere
- Frank (detto Ciccio), Randa e Tattica
- Antonio, Tailer 1 & 2
- Andrea, Drizze
- Claudio, Prodiere & Albero

Condizioni dure con all'inizio circa 20knt di vento e mare abbastanza piatto dato che la direzione del vento era (se non ricordo male) NE ovvero 65gradi.

Abbiamo registrato tutta la regata compreso il prepartenza ed il rientro grazie alla telecamera OregonScientific piazzata sulla poppa. Appena riesco vi metto online il filmato montato per bene!

Andiamo per ordine.

Usciamo dal porto di Riva di Traiano e troviamo subito una bella brezza rafficata che si stende via via che ci allontaniamo dalla costa. Montiamo la Randa NorthSails media.


Mandiamo un volontario in testa d'albero, Antonio, per dare una mossa alla ghiera dell'anemometro che si era inchiodata. Tanto per tenerci in forma!! Ma so che Antonio gradisce molto queste performances!!! Altrimenti ci sarei andato io!

Attendiamo un poco e poi montiamo a prua il Genoa medio pesante di Hood perche' comunque le raffiche arrivavano a 24/25knt e quando calava il vento non scendeva mai sotto i 19/20knt. Non avevamo il problema dell'onda che magari ci poteva fare pensare di mettere su una vela piu' potente.

Proviamo ovviamente le due boline per assaggiare il mare ed il vento. Antonio regola i punti di scotta. Claudio a prua inizia a capire che per lui sara' una giornata dura, faticosa e ...bagnata! ma e' pronto a tutto e motivatissimo!

Con Andrea sistemiamo meglio il punto di mura della randa all'albero per avere una vela piatta e performante. La soluzione semplice e' molto efficace.

Nel pozzetto intanto Frank prende le distanze e si fa una strategia per affrontare la partenza e la prima parte della regata. Papa', detto Carlo, ascolta attentamente la radio per sentire tutte le informazioni della Barca giuria.

Dato che la linea e' particolarmente favorevole in boa decidiamo di partire li', e con una serie di mosse veloci e azzeccate riusciamo a farci un bel buco sopravvento e partire a circa 150mt dalla boa (la linea era di almeno 500mt). Non ci schiacciamo sulla boa troppo per evitare di essere coperti dai grossi.

Perfetta partenza con forse uno o due secondi di ritardo ma in piena velocita' ed assetto. Continuiamo il bordo a SX per circa 10min. Dopo circa 10 virate arriviamo in vicinanza della lay line di DX e sotto costa il vento cala drammaticamente e diventa molto rafficato. Immaginate che la boa e' davanti a Banzai Beach (Uscita del casello A12 Civitavecchia Sud). L'avvicinamento e' con mure a Dritta e nonostante ci siamo presi un margine alto rispetto alla boa pensando alle altre barche che arrivavano da sotto vento riusciamo a prendere la boa con non pochi pensieri quando il vento saltava di 20gradi a SX facendoci poggiare terribilmente!
Il primo lato avra' una doppia faccia ad una analisi expost. Non mi sento di dire che dovevamo andare completamente a DX anziche' a SX ma certo chi e' andato a DX ha avuto un maggior successo rispetto a noi arrivando circa 2min prima sulla boa, secondo me. Non so se sia stato un fatto di scelta tattica o di come ho portato io la barca nella prima bolina (qui aspetto i commenti di chi era a bordo). Il lato che abbiamo fatto noi era molto bello e sempre pieno di vento. Chi e' andato a terra subito dopo la partenza deve per forza aver trovato un calo di vento prima di noi. Sta di fatto comunque che siamo arrivati in boa con Rufus (first 36.7 e con AssotubiEcologica First 36.7).

Lo stocchetto alla boa di bolina ci ha permesso di prendere fiato e prepararci ad issare immediatamente lo spi, poggiando subito sotto Rufus e mettendoci sulla prua di Assotubi.

Bellissima poppa con punta massima di velocita' di 12.7knt. Devo dire che in poppa Milu' non concede niente a nessuno! Nonostante eravamo solo in 5 alle manovre e quindi la regolazione dello spi non era al massimo (mancava il tailer del Braccio!!!) mai avuto nessun problema!!!

Splendida strambata a 3/4 del lato con Claudio ed Andrea che non perdevano nessun colpo.
Subito dopo la strambata ci siamo portati velocemente in boa. Manovra di ammainata buona e senza problema rispetto ad altri che invece si sono impegnati per lasciare spi in acqua o sugli alberi! Proprio sulla boa Assotubi, che era sempre dietro di noi, commette un errore e perde molto tempo. Arrivo in boa con il fiato sospeso perche' avevamo a riva ancora lo spi a pochi metri. Abbiamo solo avuto un ritardo con i tempi di issata per un problema probabilmente con l'infieritura. Ma tutto risolto velocemente. Con lavoro di squadra. Abbiamo perso non piu' di 20sec.

Il secondo lato di bolina lo facciamo sul lato DX, un po' per forza un po' perche' non eravamo stati soddisfatti del primo lato. Anche qui devo dire che andiamo bene e recuperiamo qualche cosa o per lo meno non perdiamo molto.

Il vento cala, ma molto leggermente, e quindi ci teniamo vicini al gruppo senza cercare opzioni particolari. Poche virate in questo lato direi circa 6.

L'arrivo in boa e' abbastanza tranquillo poiche' il gruppo si era diviso. Stocchettino tranquillo con qualche ritardo in issata questa volta poiche' il tangone si era girato e quindi Claudio ha dovuto rigirarlo. Abbiamo perso circa 1min. Poi ovviamente le sfortune non capitano mai sole! A quel punto lo spin non andava su perche' si era incattivito dietro la randa. Altro 1 min perso!!!.

Questo lato di poppa e' stato meno perfetto in termini di manovre rispetto al primo. In strambata infatti, vedrete nel filmino, c'e un momento dove la barca rolla paurosamente. Durante la strambata la prolunga del timone si era incastrata sotto le draglie e quindi mi aveva bloccato a meta' la strambata! Con ovviamente ripercussione su tutta la manovra. Per fortuna e' andato tutto bene!

Arrivo in boa perfetto, ammainata in tempo e tutta l'attrezzatura al suo posto. Lo stocchettino di arrivo al traguardo come sempre e' molto tranquillo. eravamo in codata ad un paio di barche. Abbiamo fatto di tutto per avvicinarci il piu' possibile.


Ecco il risultato finale di R4:
Classifica generale R4: 32/68
Classifica di Gruppo 2: 7/18

La classifica dopo 4 prove (ma senza scarti) e':
Classifica over all: 32/68
Classifica di Gruppo: 6/18


Un grazie e bravo a tutti per la bellissima giornata!

Aspetto tutti i vostri commenti.

Buon vento.

S.

ps: vi ho messo una foto della R2. Quella per intenderci dove abbiamo avuto da ridire alla Giuria!
ps2: il filmino in versione unplugged ancora non lo riesco a caricare, abbiate fiducia!