R3, preparazione e analisi Meteo

Entra o non entra la perturbazione atlantica? Ecco l'ultima previsione Meteo disponibile per il prossimo weekend di regata:
- siamo in attesa di vedere l'evoluzione meteo per capire se domenica avremo vento di gradiente o termico;
- venti di direzione S e di intensita' di variabile con possibile rotazione a SW;
- temperatura di circa 15Gradi C;
- niente pioggia, sole!

Aspettiamo comunque il run di domani per avere una situazione piu' definitiva e statisticamente piu' probabile.

La lista dell'equipaggio per R3 e':
- Carlo (navigatore),
- Matteo (timoniere),
- Stefano (randa e tattica),
- Luigi (tailer 1),
- Giulio (tailer 2),
- Marcantonio (drizze),
- Elena (albero),
- Claudio (prodiere),

Abbiamo finalmente completato la stazione TackTick inserendo: GPS, Display Maxi, Interfaccia NMEA e Software Tactical. Ci sara' da divertirsi

Ecco la lista dei nostri avversari, Gruppo 2, impariamoli a memoria!!! Il numero in fondo a ciascuna riga e' l'handicap espresso in secondi. Se fate la differenza tra il nostro e quello di un nostro avversario ( per esempio MAGICA, 617-619,2=-2,2 secondi/miglio), e lo moltiplicate per la lunghezza del percorso (che solitamente e' di circa 9 miglia) ottenete un numero che rappresenta il distacco minimo (o il ritardo massimo) che dobbiamo dare (o avere) per battere il nostro avversario. Vediamo un esempio:
- nella R2 Jeronimo ha impiegato 1hr33'29" per completare la regata;
- nella stessa R2 noi abbiamo impiegato 1hr39'30" per completare la regata;
- la differenza tra i due handicap e' 617- 596.2=20,8 secondi per miglio
- la lunghezza del percorso e' stata di 9,19mglia
- quindi Jeronimo per batterci doveva distaccarci di piu' di 191,15 secondi
- essendo arrivato 359 secondi prima di noi Jeronimo ci ha battuto di 167,85 secondi, poco meno di 3 minuti.

Io so bene dove abbiamo perso quei tre minuti...!
;-)



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ITA 14477 2 G.S. 40 MAGICA ________________619.2
ITA 13575 2 GRAN SURPR MILU'________________617
ITA 15161 2 G.S. 40 ZITTA ZITTA________________615.6
ITA 14698 2 FIRST 40.7 AMMUINA________________612.7
ITA 15742 2 S.O. 42 SAILING JURIS________________612
ITA 14381 2 ELAN 40 FINTOTONTO________________610.6
ITA 15759 2 G.S. 40 ZUBENUBI________________609.2
ITA 13968 2 G.S. 40 YANKEE I________________605.7
ITA 11500 2 PROTO BITT ONE________________599.5
ITA 15583 2 GS 40BC JERONIMO________________596.2
ITA 14340 2 FIRST 40.7 TANY & TASKY 2________________595.5
ITA 15425 2 S.O. 49 * DEA STAR________________594.8
ITA 13731 2 FIRST 40.7 MATARAN________________593.5
ITA 44140 2 G.S.40 VAHINE VI________________587.6
ITA 3081 2 MUMM 30 LE COQ________________586.9
ITA 15743 2 DUFOUR 40 * BREEZY________________585.0

Buon vento.

SM

Analisi R2 - Il Sorpasso

Carissimi, la parola che meglio puo' descrivere la R2 di ieri e' il Sorpasso.

Come preannunciato avevamo in programma di battere il record ma e' solo un appuntamento rinviato alla prossima volta! Infatti la velocita' massima raggiunta ieri e' stata di 16,2knt in poppa con vento steso di Maestrale a circa 20/22knt di intensita'.

L'equipaggio era quello preannunciato con l'inserimento di Ciccio (Francesco Lubrano) alla Randa e quindi:
- Carlo, Navigatore
- Matteo, Timoniere
- Ciccio, Randa
- Luis, Tailer 1
- Giulio, Tailer 2
- Stefano, Drizze (e Tattica quando riusciva)
- Gaetano, Albero
- Claudio, Prodiere

Giornata bellissima con vento, sole e mare blu! Alle 1030 siamo usciti dal porto e subito ci siamo accorti che fuori il vento spingeva ancora forte nonostante le previsioni lo dessero in calo e rotazione da N a W. Sulla Rotazione le previsioni ci hanno preso, mentre sull'intensita' erano sbagliate.

Quando siamo usciti avevamo tutte le vele di prua in coperta perche' non era assolutamente "e quantunquamente" chiaro quanto vento ci fosse e dove sarebbe stato posizionato il campo di regata.

All'uscita dal porto il vento era da N con 10knt intensita', ma a poche centinaia di metri dalla costa l'intensita' aumentava. Mettiamo a riva lo spi e scendiamo per seguire la barca giuria e per riscaldarci vista la temperatura rigida! Facciamo qualche manovra una volta arrivati in area di Partenza provando sia delle strambate sia le due boline e per sincronizzarci un po' tutti.

Intanto il vento era andato a NW girando il massimo di quanto era stato previsto dal bollettino. La situazione meterologica era molto chiara e l'avevo seguita fin dalla mattina:
- Vento da N in rotazione a NW con intensita' da 13 a 7 knt;
- Minimo barico su Ionio in spostamento ad ESE;
- Bollettino Meteo ascoltato;
- Venti in quota con leggera rotazione a NW e di intensita' doppia rispetto a quelli al suolo.

Forte di questi dati ho optato senza dubbi per la partenza in barca e il bordo a terra anche se la linea di partenza dava la Boa sicuramente favorita in termini di alcuni gradi.

Mettiamo su il Fiocco Medium/Heavy di NS che era gia' al limite del suo range di usabilita' ma fiducioso nel calo di vento sottocosta sapevo che non avremmo avuto problemi a tenerlo.

Randa tutta su, nonostante in diversi avessero optato per una mano di terzaruoli.

1.ma partenza - mediocre il nostro timing sulla linea ma nonostante tutto un buon compromesso. Allo scadere del conto alla rovescia, la Giuria espone il Ripetitore a causa di un folto gruppo di barche fuori nella zona della linea in prossimita' della boa .
2.nda partenza, le operazioni riprendo in maniera spedita subito dopo l'ammainata del Ripetitore (diciamo che non passano piu' di 2min tra l'issata del Ripetirore e la sua ammainata con conseguente inzio del conto alla rovescia). A quel punto mi accorgo che 3/4 della flotta prosegue incurante dei segnali della Giuria ed a fatica si rende conto di quello che sta succedendo ovvero della ripartenza. Noi, che eravamo gia' rientrati, ci prepariamo subito per la ripartenza e ci accorgiamo che e' evidentissimo il fatto che buona parte della flotta non fara' in tempo a rientrare correttamente in quanto hanno proseguito per 4min di bolina e si sono drammaticamente allontanati dalla linea di partenza. Passano i minuti, ci prepariamo a ripartire in Barca, -3min, -2min, -1min, -30sec...e quindi il colpo di scena: la Giuria alza l'intelligenza!!! Apparentemente senza motivo logico se non quello di favorire il rientro di tutti, o di alcuni privilegiati, che erano molto in ritardo nel rientrare. Non vi nascondo che proprio mentre passavamo sotto la barca Giuria mi (ci) sono scappate dei gesti e delle parole un po' maldestre (senza offese verbali s'intende) che mi sono costate una protesta dal Comitato di Giuria con conseguente tirata di orecchie dopo le mie piu' sentite scuse!

Quello che la Giuria ha deciso sulla prima ripartenza mi puo' stare anche bene, ma allora si pongono due quesiti:
- perche' aspettare gli ultimi istanti prima del via per fermare tutta la partenza mettendo a rischio le imbarcazioni che duellavano per ottenere la migliore posizione;
- a che cosa servono i regolamenti e la patetica stigmatizzazione di volersi attenere a questi?

Nessuna boa era andata persa, nessun cambio di vento sensibile tale da dover riposizionare tutte le boe e nessun scarrocciamento della Barca Giuria. Comunque, mi sono scusato e sicuramente non ci sara' mai piu' da parte mia una critica cosi' vivace e passionale diretta al Comitato. Saro' sicuramente un pungolo per loro affinche', spero, siano sempre al massimo delle loro capacita' che possono essere molto valide!

3.a partenza (che e' quella che vede nella foto cliccando sul link), anche qui ottima e riusciamo a virare subito per andare a DX.

1.ma Bolina - Tiriamo il bordo per 13min (su 30circa che sarebbe dovuto durare per arrivare in layline) e poi siamo rientrati per non esagerare dato che eravamo gli unici (con pochi altri) a credere fin dall'inizio nella DX. Il vento tra l'altro dal suo massimo giro a Sx (fino a 337gradi) lentamente ruotava a DX (alla fine e' ritornato a 352gradi). Soffriamo sempre un po' in avvicinamento alla boa di bolina in quanto ci troviamo sempre tra i giganti che sollevano un mare molto agitato e ci creano molta turbolenza nel vento.
Su questo dovremo migliorare (sopratutto nella tattica) per ridurre il nostro svantaggio.

1.ma Poppa - E' qui che facciamo scintille sull'acqua! Il vento tocca punte di 26knt! E' qui che Ciccio pensa sicuramente al film di Dino Risi, Il Sorpasso! Appena si gonfia lo spi si volaaaaa! Sentivo i ragazzi dietro dare i numeri parziali che aumentavano rapidamente. Dopo pochi minuti strambiamo (non senza avere avuto un brivido freddo lungo la schiena quando il braccio e' uscito dalla varea del tangone e siamo andati per qualche centinaio di metri senza spi murato!). Tutto meravigliosamente bene, a prua nessun errore in questo frangente , che ci sarebbe costato molto dato che arrivavano le raffiche da SX ed il mare e' molto mosso e quindi poteva farci rollare. In quei brevi istanti in cui potevo permettermi di togliere gli occhi dalle Drizze, mi accorgevo che c'erano poche barche sotto spi e 3 o 4 erano in affanno per una straorza o strapoggia. Voliamo come dei missili e ci riportiamo a ridosso dei primi. E' qui che raggiungiamo il massimo 16.2knt di velocita' (circa 30km/hr), praticamente la velocita' di un traghetto tradizionale! Arrivo in boa a fianco di uno swan 40, su cui c'era Gino Bucciarelli(gia' timoniere di Milu' nel 2006), pero' questi senza spi. Ottima manovra in ammainata (cosa non sempre facile quando c'e' molto vento!).

2.nda ed ultima Bolina - Stessa storia della prima bolina, dopo un primo check del vento che era ruotato a DX, tirando questa volta di piu' il bordo dato che anche la flotta si era convinta della bonta' del bordo a terra. Non e' stato sufficiente perche' abbiamo dovuto soffrire poi negli ultimi 200mt prima di girare la boa piu' di prima dato il traffico. Nel frattempo SoulSeeker ci aveva ripreso e risuperato (ma non era finita!).

2.nda ed ultima Poppa - Il vento era leggermente calato sui 17knt e quindi pochi problemi con lo spi se non fosse che in issata si stacca per due volte la drizza spi tanto che poi dobbiamo usare quella di riserva del Gennaker. Perdiamo alcuni metri rispetto all'Este 31, che a sua volta stramba subito per andare al centro del campo. Noi ci teniamo sulla parte SX del campo (quindi scendiamo a DX) per poi strambare. Qui di nuovo grazie alla magistrale conduzione di Matteo, con Ciccio che pompava sulla Randa, Giulio e Luigi che si alternavamo allo spi e Gaetano che faceva da grinder (mentre Claudio a Prua surfava sui baffi di schiuma!), superiamo circa 6 imbarcazioni (tra cui SoulSeeker e Flock). Per arrivare in boa esterni (e forse ingaggiati) rispetto a 5 barche (Este 31, Bittone, Vulcano, Mania 2 e Yankee 1).

Stocchetto finale - Bellissimo il momento di girare la boa per infilarci nell'ultimo stocchettino che porta all'arrivo. Da esterni "sgmommiano" sulle poppe di Bittone e Yankee 1 mentre Este 31 si mantiene interno ed alto insieme a Mania 2 e Vulcano. Riusciamo a salire e a prendere la scia delle barche per poi ritrovarci sopravvento in accelerazione.
6 barche distanziate da 30sec. Bellissima lotta all'ultimo sangue per non perdere posizioni. Se la linea fosse stata 50mt piu' avanti avremmo passato anche Este 31!!!

Bravissimi tutti! Bellissima giornata! Stupendo il lato in poppa a 16knt! Certo non siamo arrivati primi e quindi sicuramente qualcosa l'abbiamo sbagliata. Spero mi aiuterete a capire!

In classifica Domenica questo e' stato il risultato matematico:
- 4/16, per quanto riguarda il gruppo 2 (dove siamo 5).
- 27/68, per quanto riguarda la classifica generale (dove siamo 27).

Alla prossima! e Buon vento a tutti!

SM

Regata 2 Campionato RdT e Meteo

Ecco la meteo per Domenica. A fianco nel margine DX se cliccate sull'immagine vi si apre la previsione del NOAA. Dati piu' precisi saranno disponibili a ridosso del weekend.

Ecco poi l'equipaggio convocato (mandatemi un email per la conferma) ore 0930 nella Piazzetta per il Briefing:
Carlo, Navigatore
Matteo, Timoniere
Mr X, Randa
Luigi, Tailer 1
Giulio, Tailer 2
Stefano, Drizze e Tattica
Gaetano, Albero
Claudio, Prodiere.

Buon vento!

SM

Analisi Regata 1 Campionato RdT

Settimana molto intensa, e quindi mi accingo solo ora a darvi un resoconto della nostra prima uscita in mare per la Regata 1 del Campionato Invernale di Riva di Traiano 2007-08 Trofeo Paolo Venanzangeli.

Equipaggio:
Carlo, navigatore
Stefano, Timone
Lucio, Randa
Antonio, Tailer
GianGuido, Tailer
Marcantonio, Drizze
Gaetano, Albero
Claudio, Prodiere

Vento leggero tra i 4 e 5 nodi
Mare calmo
Temperatura 18-20 gradi C
Prima boa in direzione 280

Abbiamo atteso diverse ore prima di partire poi finalmente alle 1250 la partenza valida del gruppo Altura. Anche quest'anno numerose barche (circa 70 iscritti) con la Vittoria di Swanted, il bellissimo e nuovissimo Swan 45 di Stefano Piccolo, nella categoria Altura.

Devo dire che la linea era ben posizionata (con leggero vantaggio di qualche grado in boa) e la prima falsa partenza e' stata causata da un folto gruppo che a centro linea era fuori ampiamente ai -20" dalla partenza. Comunque la prima partenza mi aveva visto commettere un errore a circa -4 min con la barca in completo stallo per 2,5min prima di riuscire a ripartire. per fortuna abbiamo ripreso la situazione al limite ma sicuramente non sarebbe stata una buona partenza. Nella ripartenza ci siamo mossi meglio e con maggiore velocita' tanto da crearci un buco a circa 50/70mt dalla boa e a partire in piena velocita' mure a DX.

La barca ha un altro passo rispetto all'anno scorso grazie alle vele North per vento leggero che coprono il range 0-10knt in maniera eccellente.

Della regata ricordo poco perche' ero costantemente concentrato sulle vele e sul timone. Posso dire che nonostante mancassero alcuni elementi importanti dell'equipaggio siamo riusciti ad avere un ottimo coordinamento e a fare delle eccellenti manovre, anche un po' rischiose ma il vento lo permetteva!

Purtroppo siamo completamente mancati sulla Tattica in quanto non riuscivo a sentire bene il vento e guardare il campo di Regata. Infatti se sulla prima bolina siamo arrivati in boa circa 25esimi, abbiamo poi recuperato molto bene sulla prima poppa prendendo oltre 300mt sui nostri avversari e superandone alcuni.

Anche la mia scelta ostinata del alto di SX (sbagliata) che sperava in un ritorno del vento a 270 si e' rivelata sbagliata. E cosi' abbiamo perso ancora di Bolina salvo poi recuperare ancora in poppa ma molto meno in quanto i nostri avversari si era fatti piu' furbi ed il vento iniziava a calare da dietro!

Stocchetto finale per arrivo in planata a 8.5knt sotto spi, ma il vento e' girato troppo tardi a SX!!

E' stato molto bello come prima regata e ho avuto l'impressione che quest'anno con arie leggere ci siamo. La strumentistica TackTick funziona perfettamente, e ora l'abbiamo integrata con GPS e Software da Regata per avere tutti i dati. La prossima regata dovremmo essere in equipaggio tipo e quindi posso tornare a fare il mio ruolo di Tattico, spero, nel modo migliore.

La classifica, non ancora aggiornata, la vedete nel link che vi ho messo. Spero di riuscire a mettere qualche foto e video che abbiamo fatto.

Buon vento a tutti!

SM

Buon vento a tutti!

Carissimi, dopo tanti anni in cui vi ho inviato mie email, ho deciso che oramai i tempi siano maturi per fare un salto tecnologico per continuare a condividere insieme la passione del "blue element". Spero vogliate partecipare attivamente, e cosi' quando decidero' di prendermi qualche anno sabbatico per fare il giro del mondo a vela (a tappe!) saremo sempre in contatto!

Alla prossima e buon vento a tutti, qualunque mare solchiate. Rimango in ascolto sul Canale 16.
Passo e chiudo.


SM