Stagione Optimistica di Barbanera e Manfredi 2013-14, con cameo finale!
State tonnati, i Pirati sono tornati!
S.
12 settembre 2014
9 settembre 2014
Cena Pirata: Martedi' 16.09
Il nostro medico personale raccomanda una cena Pirata al mese per evitare gravi crisi di astinenza.
Da consumarsi la sera in compagnia e mai da soli! Con moderazione.
Martedi' 16.09, ore 2000.
Il posto per motivi di riservatezza verra' divulgato solo tramite messaggio cifrato in bottiglia di Rum invecchiato 12anni.
Siete tutti invitati basta che ce lo fate sapere per portare qualche sedia....
ps: continuate a seguirci sulla nostra pagina di Facebook "Pirati del Tirreno".
Da consumarsi la sera in compagnia e mai da soli! Con moderazione.
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Siete tutti invitati basta che ce lo fate sapere per portare qualche sedia....
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The Rock 2014: hanno avuto una paura blu e solo la fortuna li ha salvati!!! (Parte 2)
Il doppiaggio della Giraglia favorisce decisamente Nautilus e gli altri!
Nautilus gira per primo davanti a noi 10min pero' poi si allunga troppo a W ritardando la virata mentre noi da dietro invece tagliamo bene vicino allo scoglio (rischiando un po' su un salto di vento) in modo da metterci poi su rotta 120° sopravvento a lui che da sotto con lo spi risale velocemente stringendo di bolina larga essendo il vento sui 4knt scarsi. Dopo la Giraglia siamo 3.zi in reale. Selfie di ordinanza da parte di tutti!
Neanche il tempo di rilassarsi un attimo che subito si devono prendere delle decisioni fondamentali: andiamo per rotta 120° o seguiamo Nautilus in questo bordo a terra verso la costa Corsica, dove prima eravamo stati inchiodati senza vento per 2ore (e lo si vedeva sia dall'acqua sia dalle altre barche che stavano arrivando e che erano ferme con le vele che sbatacchiavano). Cosa credete sia successo?
Incredibile ma vero, appena sono entrati nella zona di buco di vento dal quale eravamo usciti poco prima di girare la Giraglia e nella quale erano finite tutte le altre barche che stavano arrivando, ecco Nautilus che riparte di gran carriera!!! Da dove sia sbucata quella raffica e quel vento nessuno lo sapra' mai!
E' la vela bellezza, la vela! Guardate qui sotto in 10min cosa succede!!!!
Disperazione! Tristesa! Delirio!!!
A quel punto rimaniamo un po' al palo e perdiamo qualcosa come 2nm stando a 250mt di distanza da Nautilus che beneficia di una brezza di 8knt mentre noi ancora trasciniamo la nostra poppa ad una velocita' ridicola di 1-2knt!
Ci rimbocchiamo le mani e tiriamo fuori gli artigli!!!!!!
Nessun problema, Matteo prima ed io dopo ci mettiamo con una precisione, come neanche la Nasa quando manda i satelliti in orbita, maniacale a timonare come sanno fare solo i grandi campioni (scusate se e' poco) attenti ai numeri della velocita' e portiamo Milu' per 35nm con una maestria incredibile tanto da raggiungere e superare da sotto vento Nautilus (18) e Lunatika (16) ed accorciare le distanze con Fral una volta arrivati a fine giornata sotto l'Elba!
Questo si chiama solo "manico" ragazzi, non c'e' altro da dire! Condizioni uguali e stabili per tutti con brezzolina da SE che oscillava tra i 4knt e i 10knt di intensità. Milu' sempre sulle velocita' target in assetto perfetto. E' cosi' che si costruisce il recupero e si massacra psicologicamente l'avversario! Scene realmente viste che si ripetono davanti ai nostri occhi!
Good job girls!!!!!!
:-)
2.da notte in mare.
Al tramonto poi la situazione torna ad essere questa:
- Egeria Fral e' davanti a noi circa 7nm;
- Nautilus (19), Neveralone (20) e Ammunina (12) sono con noi nel raggio di 1nm leggermente più spostati sotto costa
- Lunatika dietro un paio di miglia
- Milu al centro in controllo delle mosse di tutti.
Inizia la seconda notte e la stanchezza inizia a farsi sentire tra tutti noi 4, ma da terra ci sostengono tutti i Pirati. In quattro i turni sono molto vicini e non sempre si riesce a dormire per tutto il tempo.
C'e' un meraviglioso spirito di cameratismo tra tutti e appena c'e' bisogno di manovrare tutti si muovono per dare una mano. Nelle pause di vento come sempre ne approfittiamo per mangiare, bere e cambiarci per la notte.
Queste sono condizioni di vento e mare molto tranquille e quindi rendono tutto piu' facile. Nessun cambio vela, nessuna onda che ci bagna e temperature piacevoli nonostante l'umidita' della notte.
Il vento gira inesorabilmente da N come da previsione e monta su un mare cosiddetto "agricolo" ovvero secondo la definizione di Antonio/Luigi (i nostri Pirati contadini) un mare incrociato che ricorda i campi arati di fine agosto...non so se rendo l'idea!
Matteo ed io ci alterniamo al timone per tenere la barca in assetto e veloce essendo molto difficile tenerla dritta sulla rotta in queste condizioni. Questa volte una coltre di umidità rende il cielo meno luminoso con costa e fari meno visibili. Dopo un punto nave che ci permettesse di vedere bene la nostra posizione ci affidiamo alla nostra esperienza per fare surfare Milu' e attaccare i nostri avversari.
Ma e' veramente dura vi assicuro per un piccolo 31ft! Queste sono condizioni che privilegiano le barche con una lunga linea di galleggiamento e con molta inerzia. Infatti nella prima fase della notte dopo le bonacce dell'Elba, Egeria Fral si allunga molto bene su tutti arrivando ad avere un vantaggio anche di 20nm.
Ma nei nostri due turni notturni al timone riusciamo a riportarci sotto e ad impensierire di nuovo i nostri avversari che oramai vedono le opzioni per allungare su di noi ridursi via via che il tempo passa. E come tutti sapete non e' il primo che arriva a vincere ma si devono fare i calcoli con i tempi compensati e a questo punto con sole 35nm all'arrivo Egeria Fral e' molto vicino....
E si fa l'alba! E come tutte le albe c'e' sempre qualche cosa di imprevedibile da aspettarsi!!!!
Siamo a ridosso del Giglio, gia' si vede la Costa Concordia in una delle sue ultime notti ancora li prima di essere trasferita a Genova. Rimaniamo ancora impressionati nel vedere le proporzioni anche a molte miglia di distanza: il paesino di Giglio porto scompare dietro lo scheletro della grande nave semi affondata. Poi un rapido contatto con il Comandante Giuseppe Palumbo del traghetto Giglio-Pto S.Stefano sul Canale 16VHF che lascia il Giglio per la sua corsa verso la terraferma per assicurarci che le nostre rotte non siano troppo vicine, una veloce chiacchierata con lui per raccontargli questa regata e poi via dritti alla rincorsa dei nostri avversari che sono tutti li davanti.
In questo tratto di mare come sempre si decidono i destini di Milu' e dei suoi Pirati. Trovarsi qui poco dopo l'alba e' la cosa peggiore che possa succedere in quanto si formano in assenza di venti dominanti dei buchi incredibili di aria. Imprevedibili. Insondabili. Fatali.
Decido di stare piu' vicino al Giglio e allontanarci dall'Argentario per avere un'opzione di passare sotto Giannutri nel caso la situazione dovesse precipitare. Sulla costa si vedeva una coltre fuliginosa di umidità. Impossibile che ci fosse del vento li...
I nostri avversari sono li avanti e non lontani. Matteo ha fatto un gran lavoro e mi lascia il timone nel momento delle grandi decisioni e va giustamente a riposare un po'. Decidiamo con Claudio di tenerci lontano da Nautilus che vediamo fermo insieme agli altri a poche centinaia di metri da noi.
Notiamo una striscia di vento scritta sul mare piatto e fermo e cerchiamo di metterci in quella zona. Sembra uno scherzo sadico....Niente! Ancora una volta siamo beffati da un vento che non arrivera' mai fino a noi. E non riusciamo neppure ad andare verso il Nautilus poiche' la corrente ci spinge a Sud.
Il gruppo si apre come fosse un gioco impazzito.
Maledizione e iella!!!! Alla fine questo buco di vento, che ci ha colpiti tutti, ha sfavorito piu' noi dei nostri avversari..... Ed e' proprio li che perdiamo la regata! A bordo grande sconforto ma veramente non potevamo fare nulla di diverso. Egeria Fral prende un vantaggio di 25nm, i nostri avversari che erano a poche centinaia di metri davanti a noi si allungano di oltre 10nm.
A quel punto non c'e' niente altro da fare che seguire leggerissimo vento che c'e' (1 o 2knt) e attendere che entri il SW, ma sara' troppo tardi perche' il vento a quel punto si stende in maniera uniforme su tutto il mare. Nessuno spazio per altre opzioni, purtroppo.
Egeria Fral che era davanti accumula un vantaggio importante, cosi' come Nautilus e ora anche Ammuina (First 40.7) che era sempre stato vicino a noi e non rappresentava un pericolo.
L'arrivo vedra' in tempo reale Egeria Fral, seguito da Neveralone e da Ammuina. Poi Nautilus, Lunatika, Diabolika e Milu.
ps: continuate a seguirci sulla nostra pagina di Facebook "Pirati del Tirreno".
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Roma-Giraglia 2014 - Le posizioni di testa a metà del percorso: Egeria Fral (14), Ammuina (12), Milù (18) , Nautilus (19)
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| Giraglia - Il ritorno. Milu' 3.za in reale al giro di boa. |
Incredibile ma vero, appena sono entrati nella zona di buco di vento dal quale eravamo usciti poco prima di girare la Giraglia e nella quale erano finite tutte le altre barche che stavano arrivando, ecco Nautilus che riparte di gran carriera!!! Da dove sia sbucata quella raffica e quel vento nessuno lo sapra' mai!
E' la vela bellezza, la vela! Guardate qui sotto in 10min cosa succede!!!!
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| Giraglia - Il ritorno dopo 10min. Milu' scivola al 6.o posto! |
Disperazione! Tristesa! Delirio!!!
A quel punto rimaniamo un po' al palo e perdiamo qualcosa come 2nm stando a 250mt di distanza da Nautilus che beneficia di una brezza di 8knt mentre noi ancora trasciniamo la nostra poppa ad una velocita' ridicola di 1-2knt!
Ci rimbocchiamo le mani e tiriamo fuori gli artigli!!!!!!
Nessun problema, Matteo prima ed io dopo ci mettiamo con una precisione, come neanche la Nasa quando manda i satelliti in orbita, maniacale a timonare come sanno fare solo i grandi campioni (scusate se e' poco) attenti ai numeri della velocita' e portiamo Milu' per 35nm con una maestria incredibile tanto da raggiungere e superare da sotto vento Nautilus (18) e Lunatika (16) ed accorciare le distanze con Fral una volta arrivati a fine giornata sotto l'Elba!
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| Tramonto mediterraneo |
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| Meraviglia |
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| Matteo e il Raggio verde. Lunatika dietro! |
:-)
2.da notte in mare.
Al tramonto poi la situazione torna ad essere questa:
- Egeria Fral e' davanti a noi circa 7nm;
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| Elba al ritorno - La seconda notte di bonacce. |
- Lunatika dietro un paio di miglia
- Milu al centro in controllo delle mosse di tutti.
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| Sandro, nelle bonacce dell'Elba |
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| Stefano, scrutando i venti all'orizzonte |
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| Acqua blu ferma come uno specchio |
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| Matteo e Sandro, l'ultimo selfie! |
Il vento gira inesorabilmente da N come da previsione e monta su un mare cosiddetto "agricolo" ovvero secondo la definizione di Antonio/Luigi (i nostri Pirati contadini) un mare incrociato che ricorda i campi arati di fine agosto...non so se rendo l'idea!
Matteo ed io ci alterniamo al timone per tenere la barca in assetto e veloce essendo molto difficile tenerla dritta sulla rotta in queste condizioni. Questa volte una coltre di umidità rende il cielo meno luminoso con costa e fari meno visibili. Dopo un punto nave che ci permettesse di vedere bene la nostra posizione ci affidiamo alla nostra esperienza per fare surfare Milu' e attaccare i nostri avversari.
Ma e' veramente dura vi assicuro per un piccolo 31ft! Queste sono condizioni che privilegiano le barche con una lunga linea di galleggiamento e con molta inerzia. Infatti nella prima fase della notte dopo le bonacce dell'Elba, Egeria Fral si allunga molto bene su tutti arrivando ad avere un vantaggio anche di 20nm.
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| Giglio il ritorno. Largo vantaggio di Egeria Fral (14) sul gruppo con vento da NE e mare formato. |
E si fa l'alba! E come tutte le albe c'e' sempre qualche cosa di imprevedibile da aspettarsi!!!!
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| Canale del Giglio, il ritorno. Il gruppo si ricompatta. |
In questo tratto di mare come sempre si decidono i destini di Milu' e dei suoi Pirati. Trovarsi qui poco dopo l'alba e' la cosa peggiore che possa succedere in quanto si formano in assenza di venti dominanti dei buchi incredibili di aria. Imprevedibili. Insondabili. Fatali.
Decido di stare piu' vicino al Giglio e allontanarci dall'Argentario per avere un'opzione di passare sotto Giannutri nel caso la situazione dovesse precipitare. Sulla costa si vedeva una coltre fuliginosa di umidità. Impossibile che ci fosse del vento li...
I nostri avversari sono li avanti e non lontani. Matteo ha fatto un gran lavoro e mi lascia il timone nel momento delle grandi decisioni e va giustamente a riposare un po'. Decidiamo con Claudio di tenerci lontano da Nautilus che vediamo fermo insieme agli altri a poche centinaia di metri da noi.
Notiamo una striscia di vento scritta sul mare piatto e fermo e cerchiamo di metterci in quella zona. Sembra uno scherzo sadico....Niente! Ancora una volta siamo beffati da un vento che non arrivera' mai fino a noi. E non riusciamo neppure ad andare verso il Nautilus poiche' la corrente ci spinge a Sud.
Il gruppo si apre come fosse un gioco impazzito.
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| Giannutri - Bonaccia e disperazione. |
A quel punto non c'e' niente altro da fare che seguire leggerissimo vento che c'e' (1 o 2knt) e attendere che entri il SW, ma sara' troppo tardi perche' il vento a quel punto si stende in maniera uniforme su tutto il mare. Nessuno spazio per altre opzioni, purtroppo.
Egeria Fral che era davanti accumula un vantaggio importante, cosi' come Nautilus e ora anche Ammuina (First 40.7) che era sempre stato vicino a noi e non rappresentava un pericolo.
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| Civitavecchia - L'arrivo. |
In classifica ORC compensata: Nautilus, Ammuina, Egeria Fral e Milu' a soli 37sec dal podio per il terzo posto dopo 250nm di regata!
E alla fine non poteva mancare la nostra mascotte, Marco Fracassa, ad accoglierci al suo ristorante la Baia Blu. Lasciamo a voi giudicare la sua dissertazione sui modellini di barche a vela (progettate con Matteo Miceli) roba da fare invidia ai piu' grandi costruttori e ingegneri navali, ma sicuramente e' uno dei posti dove si mangia meglio sul litorale e vale la pena dopo 250nm fermarsi da lui!
The Marco's way.
Bellissima regata, splendido equipaggio sia in acqua sia a terra! Esperienza da ripetere il prossimo anno.
State tonnati!
S.
ps: continuate a seguirci sulla nostra pagina di Facebook "Pirati del Tirreno".
The Rock 2014: hanno avuto una paura blu e solo la fortuna li ha salvati!!! (Parte 1)
"Ad ogni regata i Pirati si svegliano e sanno che devono correre piu' veloci del vento e più veloci di sempre. Ad ogni regata i nostri avversari sanno che per sfuggire ai Pirati ora devono soltanto pregare Eolo e farlo smettere di soffiare per noi!!".
Arrendetevi ora e sarete trattati con onore! Questa volta siete stati fortunati...ma anche questa arma si sta rilevando spuntata!
Anche se giunge con ritardo eccovi il resoconto della magnifica regata di Giugno 2014: Roma-Giraglia A/R, 250nm non stop!
I Pirati sono tornati dal Giraglione scarichi di armi ma carichi di morale e gloria! Una grandissima regata da parte del gruppo a bordo di Milu Ita 13575 (Grand Surprise 31ft), un armageddon che si rivela ogni volta sempre piu' competitivo e all'altezza degli avversari, che certamente non stanno li' a guardare, e di tutto lo "shore team" che ci ha dato supporto nelle ore della notte e del giorno!
Ecco l'equipaggio con le sue "teste di cuoio" off-shore e on-shore:
- matteo, helmsman e bademeister chief;
- stefano, tactics, navigation and strobo lights DJ;
- sandro, sail trimmer executive;
- claudio, bow manager e chief technology officer.
e poi:
- Marcantonio, radio communication and meteo analyst;
- Ugo, local custom police;
- Luigi, agricultural meteo and sea weather forecast;
sempre sul pezzo a darci morale e aggiornamenti meteo precisi e puntuali.
Il tutto condito da una meravigliosa regata di 250nm da Riva di Traiano (Roma) all'Isola "The Rock" della Giraglia (Corsica) e ritorno!
Partenza regolare e precisa alle 1100 del 26.06 con una leggera brezza da 180° circa. Milu' come sempre scatta per prima davanti a Egeria Fral (Comet 45ftS) e Nautilus (NM 38ft) e si sarebbe potuta chiudere anche li la regata per non infierire troppo sul morale degli avversari che hanno avuto per le successive 215/220nm sempre Milu' o davanti o s poche incollature dietro la loro poppa ma sempre ben visibile nei loro specchietti.
:-)
Scherzi a parte, siamo partiti benissimo e ci siamo subito messi sul lato sinistro della flotta (guardando la rotta che si doveva fare per andare verso la Corsica) e che era una linea dritta con rotta 300° e poi una volta girata la Giraglia era rotta 120° a tornare. Mare leggermente mosso con onda da Sud e moto ondoso in diminuzione a partire dalla zona del Giglio.
Come pronosticato le analisi meteo delle ultime ore ci avevano fatto pensare ad una rotta che ci tenesse fuori da Giannutri e Giglio senza pero' andare troppo a Sud verso Montecristo, per passare poi tra Pianosa e Elba durante la notte.
Abbiamo superato la punta Nord del Giglio alle 1900 con 2hr di anticipo sulla nostra tabella di marcia teorica grazie ad una brezzolina di circa 7knt che ha oscillato tra S e SW per poi tornare a S la sera e che ci ha fatto camminare bene: 50mg in 8ore!
La notte in avvicinamento all'Elba e' stata una delle piu' belle stellate che abbia mai visto nella mia seconda vita da marinaio: non c'era uno spazio del cielo che rimaneva nero! Una volta celeste coperta di puntini con il Gran Carro che troneggiava al centro. Splendido!
La notte in questa stagione non dura molto: il crepuscolo rimane fino alle 2130 circa e gia' verso le 0400 ma si inizia a vedere il chiarore dell'alba.
Siamo arrivati tra Pianosa e Elba intorno alla Mezzanotte del 26 e abbiamo visto bene a puntare leggermente piu' a Nord per andare a prendere delle ariette che si vedevano sul mare illuminato dalle luci provenienti dalla costa dell'Elba vicino a Marina di Campo. Venti catabatici che scendevano dal monte Capanne.
Dopo circa 12 ore di navigazione Egeria Fral (14) era davanti 10nm poi noi e subito dietro di noi invece il Nautilus (12) a circa 1/2nm.
Galvanizzati da questa scelta aspettiamo come da previsione il calo del vento e ci piazziamo con la prua verso la Giraglia andando a medie di 2-2,5knt. I nostri avversari non sono da meno anche se riusciamo sempre a fare delle buone ripartenze su ogni raffichetta. Pochi peeling di vele in quanto con ariette cosi' preferiamo andare avanti con fiocco-randa e non rischiare lo spi o l'asimmetrico che sarebbero stati piu' instabili anche se con piu' superficie velica. Qui ci voleva un CodeZero o A0... ma facciamo quello che possiamo!
Passano le ore della notte e poi una meravigliosa alba con un sole arancione che si leva piano piano all'orizzonte tra Capraia ed Elba. A quel punto si possono rifare i conti e rivedere bene dove stanno i nostri avversari:
- Egeria Fral e' ancora piu' vicino alla nostra sinistra avendo optato per una rotta più a Sud durante la notte (confermata poi dal tracker),
Avanti cosi' Pirati!
Poi tra le 0700 e le 0800 Egeria Fral trova una brezza incredibile in mezzo al mare che li fa volare di nuovo verso la Giraglia mentre noi e Nautilus procediamo passo d'uomo. Tanto che ci permettiamo anche un bellissimo bagno nel blu dipinto di blu del mare e liberarci di tutta la stanchezza nottura! Velocita' media in quel punto 1knt!
Riprendera' il vento della mattina che ci portera' fino a ridosso delle secche di Finocchiarola quando poi calera' di nuovo dando la possibilita' a chi era dietro di riavvicinarsi!
A quel punto Fral ha gia' girato la Giraglia e sta ritornando lentamente indietro verso RdT ma con una rotta piu' a E rispetto a quanto previsto. E qui secondo me Fral ha perso la regata con questa scelta tattica sbagliata. Invece di chiudere sul gruppo e' andato a seguire un'opzione di vento che poi nel pomeriggio gli costera' cara. Con 14nm di vantaggio sul gruppo dietro devi chiudere un poco e iniziare a capitalizzare il vantaggio.
La Giraglia senza vento e' come Capo Horn senza mare o l'Everest senza neve! nun se po' vede' na cosa simile! E' incredibile!! Anche le pale eoliche erano ferme. Credo che succeda 3 volte l'anno!
Solitamente in quel punto ci sono almeno 15knt di Maestrale per via dell'orografia del posto, invece noi troviamo solo tanti buchi di vento e giriamo il punto 3 ore dopo Egeria Fral insieme a Nautilus superandoci a vicenda un paio di volte. Insomma dopo 130nm siamo attaccati a Nautilus!!! Questa si che e' un'ottima notizia Pirati!!!
Al giro di boa quindi passano per primi: Egeria Fral (Comet 45ft Sport), Ammuina (First 40.7ft), Nautilus (NM 38ft) e Milu' (GrandSurprise 30ft).
---fine prima parte---
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| Il Giraglione - Milu e la sua rotta. |
Anche se giunge con ritardo eccovi il resoconto della magnifica regata di Giugno 2014: Roma-Giraglia A/R, 250nm non stop!
I Pirati sono tornati dal Giraglione scarichi di armi ma carichi di morale e gloria! Una grandissima regata da parte del gruppo a bordo di Milu Ita 13575 (Grand Surprise 31ft), un armageddon che si rivela ogni volta sempre piu' competitivo e all'altezza degli avversari, che certamente non stanno li' a guardare, e di tutto lo "shore team" che ci ha dato supporto nelle ore della notte e del giorno!
Ecco l'equipaggio con le sue "teste di cuoio" off-shore e on-shore:
- matteo, helmsman e bademeister chief;
- stefano, tactics, navigation and strobo lights DJ;
- sandro, sail trimmer executive;
- claudio, bow manager e chief technology officer.
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| The Pirates: Claudio, Matteo,Stefano e Sandro |
- Marcantonio, radio communication and meteo analyst;
- Ugo, local custom police;
- Luigi, agricultural meteo and sea weather forecast;
sempre sul pezzo a darci morale e aggiornamenti meteo precisi e puntuali.
Il tutto condito da una meravigliosa regata di 250nm da Riva di Traiano (Roma) all'Isola "The Rock" della Giraglia (Corsica) e ritorno!
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| La partenza - Milu n.18 pochi minuti dopo la partenza |
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| Sandro, sail trimmer master |
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| Claudio, Onboard IT and Bow manger |
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| Matteo, helmsman and beidenmeister chief |
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| MOB - Man Over Board |
:-)
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| Noi, il mare e il sole nelle vele. |
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| Due tipacci da evitare |
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| Il conte di Montecristo e la sua Isola |
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| Giglio (andata) - Milu' n.18 e il Gruppo di testa. |
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| (senza parole) |
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| Il Trio Medusa |
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| Elba e Pianosa (andata). Il gruppo si sgrana sulle ariette della notte. Milu' n.18. |
Galvanizzati da questa scelta aspettiamo come da previsione il calo del vento e ci piazziamo con la prua verso la Giraglia andando a medie di 2-2,5knt. I nostri avversari non sono da meno anche se riusciamo sempre a fare delle buone ripartenze su ogni raffichetta. Pochi peeling di vele in quanto con ariette cosi' preferiamo andare avanti con fiocco-randa e non rischiare lo spi o l'asimmetrico che sarebbero stati piu' instabili anche se con piu' superficie velica. Qui ci voleva un CodeZero o A0... ma facciamo quello che possiamo!
Passano le ore della notte e poi una meravigliosa alba con un sole arancione che si leva piano piano all'orizzonte tra Capraia ed Elba. A quel punto si possono rifare i conti e rivedere bene dove stanno i nostri avversari:
- Egeria Fral e' ancora piu' vicino alla nostra sinistra avendo optato per una rotta più a Sud durante la notte (confermata poi dal tracker),
Avanti cosi' Pirati!
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| Facciamo finta che ci sia vento |
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| Un bagno all'alba comodi comodi nel mezzo del Tirreno. |
A quel punto Fral ha gia' girato la Giraglia e sta ritornando lentamente indietro verso RdT ma con una rotta piu' a E rispetto a quanto previsto. E qui secondo me Fral ha perso la regata con questa scelta tattica sbagliata. Invece di chiudere sul gruppo e' andato a seguire un'opzione di vento che poi nel pomeriggio gli costera' cara. Con 14nm di vantaggio sul gruppo dietro devi chiudere un poco e iniziare a capitalizzare il vantaggio.
La Giraglia senza vento e' come Capo Horn senza mare o l'Everest senza neve! nun se po' vede' na cosa simile! E' incredibile!! Anche le pale eoliche erano ferme. Credo che succeda 3 volte l'anno!
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| Roma-Giraglia 2014 - Le posizioni di testa a metà del percorso: Egeria Fral (14), Ammuina (12), Milù (18) , Nautilus (19) |
Solitamente in quel punto ci sono almeno 15knt di Maestrale per via dell'orografia del posto, invece noi troviamo solo tanti buchi di vento e giriamo il punto 3 ore dopo Egeria Fral insieme a Nautilus superandoci a vicenda un paio di volte. Insomma dopo 130nm siamo attaccati a Nautilus!!! Questa si che e' un'ottima notizia Pirati!!!
Al giro di boa quindi passano per primi: Egeria Fral (Comet 45ft Sport), Ammuina (First 40.7ft), Nautilus (NM 38ft) e Milu' (GrandSurprise 30ft).
---fine prima parte---
10 luglio 2014
Trofeo Reali Presidi 2014: Pirati in action again e analisi Meteo
Altra missione dei Pirati: il Trofeo Reali Presidi che difendiamo dopo la vittoria assoluto dello scorso anno questa volta su armageddon Malandrino V (X-Yatchs 372) di Matteo. La regata e' organizzata dal CV di Talamone, dell'Argentario e di Pto S. Stefano e lo Yacht Club di Pto S. Stefano.
Quest'anno sara' una regata differente rispetto alla lunga di 130nm del 2013 a spasso tra Argentario-Elba-Talamone. Sono previste due giornate di regata costiera il 12 e 13 di Luglio cosi' disposte:
- 30nm, Talamone-Formiche di Grosseto-Pto S. Stefano-Talamone
- 20nm, Talamone-Boa a 10nm-Talamone
La sommatoria dei punteggi determinera' il vincitore secondo il Bando di Regata.
L'equipaggio come sempre e' di quello al gran completo:
- Matteo
- Sandro
- Stefano
- Eugenio
- Ugo
- Marcantonio
- Luigi
Claudio invece e' impegnato a Loano per i Campionati Italiani Orc. Ci mancherà!!!!
Antonio verrebbe ma non lo vogliamo!
Ranieri non verrebbe ma lo vogliamo!
Tutti gli altri non verrebbero e non li vogliamo!
Le previsioni meteo sono:
- Sabato 12, vento da S con rotazione a SW di intensita' inizialmente tra i 10kt e 16kt con raffiche a 21kt che poi tenderà a calare nel pomeriggio tra i 3kt e 10kt . Nessuna pioggia prevista.
- Domenica 13, vento da NW di intensità tra i 10kt e 16kt con rinforzi a 21kt. Prevista leggera pioggia.
Potrete seguire le regate LIVE sul solito sito SGS Tracking da Sabato ore 1100!
State all'orza!!!
SM
Quest'anno sara' una regata differente rispetto alla lunga di 130nm del 2013 a spasso tra Argentario-Elba-Talamone. Sono previste due giornate di regata costiera il 12 e 13 di Luglio cosi' disposte:
- 30nm, Talamone-Formiche di Grosseto-Pto S. Stefano-Talamone
- 20nm, Talamone-Boa a 10nm-Talamone
La sommatoria dei punteggi determinera' il vincitore secondo il Bando di Regata.
L'equipaggio come sempre e' di quello al gran completo:
- Matteo
- Sandro
- Stefano
- Eugenio
- Ugo
- Marcantonio
- Luigi
Claudio invece e' impegnato a Loano per i Campionati Italiani Orc. Ci mancherà!!!!
Antonio verrebbe ma non lo vogliamo!
Ranieri non verrebbe ma lo vogliamo!
Tutti gli altri non verrebbero e non li vogliamo!
Le previsioni meteo sono:
- Sabato 12, vento da S con rotazione a SW di intensita' inizialmente tra i 10kt e 16kt con raffiche a 21kt che poi tenderà a calare nel pomeriggio tra i 3kt e 10kt . Nessuna pioggia prevista.
- Domenica 13, vento da NW di intensità tra i 10kt e 16kt con rinforzi a 21kt. Prevista leggera pioggia.
Potrete seguire le regate LIVE sul solito sito SGS Tracking da Sabato ore 1100!
State all'orza!!!
SM
25 giugno 2014
The Rock 2014 (Il Giraglione!): -12hr e tutto pronto!
Dotazioni di sicurezza OK.
Cambusa OK.
Rifornimenti acqua e carburante OK.
Vele OK.
Strumentazione di bordo OK.
Un grandissimo grazie va ai ragazzi del team di NorthSails/LMarine Group e a Claudio S. di SystemYacht che in extremis è riuscito a sistemare i nuovi strumenti Nexus NX2 di cui poi vi faremo vedere tutto nei video prossimi.
Ecco i partecipanti.
Ecco le Istruzioni di Regata.
Ecco il sito dove potrete seguirci con il tracking (noi siamo identificati con il numero 15).
Se volete comunciare con noi durante la regata, sebbene non e' assicurata la copertura, potrete o mandarci un'email su questo blog o sulla nostra pagina di Facebook o scriverci dei SMS al n. 348 2476978.
In questa fase nonostante gli sforzi non si riesce a dormire bene perché si cerca di interpretare il Meteo e le correnti del mare nel miglior modo possibile. Si analizzano le ultime carte, le previsioni e le possibili strategie da adottare. Si guarda alla lista di barche presenti per capire i nostri avversari chi sono.
Si pensa alla cambusa ed alle ultime cose da sistemare in barca. Oggi giornata lavorativa.
Infine si cerca di definire l'equipaggio finale in base anche ai cambiamenti dell'ultim'ora.
L'equipaggio finale dei Pirati è:
- Matteo
- Sandro
- Claudio
- Stefano
Marcantonio (all'ultimo momento non è riuscito a sciogliere gli ultimi dubbi forensi) purtroppo non puo' essere dei nostri. Siamo solo noi, e voi!
Ora tutti a dormire (si fa per dire)....
State all'orza!
S.
24 giugno 2014
The Ultimate Sailing Challenge!!!!!
Dopo la Volvo Ocean Race, dopo l'America's Cup, la RomaXTutti, la RomaX2, dopo il GiragliOne, dopo la Transat in solitario, la Transquadra e poi ancora dopo la PonzaX2Xtutti....i Pirati lanciano una nuova, inebriante, pindarica e unica inimitabile regata nel panorama nazionale, mondiale, universale e planetario:
The Ultimate Sailing Challenge
ovvero la regata senza nessuno a bordo!
Posti limitati, affrettatevi!
Stiamo entrando in temperatura per il 26.6 pv.
State tonnati!!!!
S.
22 giugno 2014
The Rock (il GiragliOne) 2014: previsioni meteo.
Situazione molto interessante e in evoluzione proprio nelle ore precedenti ed iniziali della regata:
- campo di alta pressione livellata su tutto il mediterraneo occidentale;
- nelle ore precedenti sono previsti anche fino 30knt da SE;
- nella mattina di Giovedi' 26 si prevedono ariette leggere sotto costa che poi rinforzano da WSW per le successive 12/24hr lungo tutto il percorso.
- non sono previste precipitazioni.
- temperatura oscilla tra i 27°C e i 20°C durante le 24hr.
State all'orza!
S.
20 giugno 2014
The Rock 2014 (detto anche il Giraglione): -6gg, aggiornamento preparazione.
Ultimi febbrili giorni prima della partenza de The Rock2014 (il Giraglione) a bordo di Milu Ita 13575.
Lo Shore Team ha completato parte dei lavori:
In fase di completamento invece:
E segnatevi bene queste date.
Per Sabato/Domenica nessun appuntamento a RdT. Siete Off-Duty!
:-)
Martedi' 24, sera Cena Pirata da Bocconcino ore 2000: tutti convocati (tranne Matteo che arrivera' direttamente da Talamone). Pianificazione strategia, analisi concorrenti. Previsioni meteo e correnti marine. Riposo!
Mercoledi' 25, Sandro e Ugo con me a RdT. Sistemazione barca uscita prova e rientro per caricamento cambusa. Ore 1700 briefing presso il Circolo. Riposo!
Giovedi' 26 ore 0930 briefing pre-regata e partenza ore 1100.
Equipaggio "maschio" per la regata:
- Matteo (confermato)
- Sandro (confermato)
- Stefano (confermato)
- Claudio (confermato)
Shore team e supporto logistico "franco pontile":
- Antonio (sempre anche standby per imbarco lastminute)
- Marcantonio (radiomarconista e navigatore online)
- Eugenio (fotonica e solitonica)
- Luigi (pannocchistica e rilevazioni meteo locali mediante analisi avicole)
- Ugo (radiomarconista e navigatore online)
- Ranieri (may be?)
Al prossimo aggiornamento!!!
S.
Lo Shore Team ha completato parte dei lavori:
- - winch con selfie (per foto d'autore!!!), montati;
- - scottino carrello randa cambiato;
- - spi S2 rifilato e stazzato;
- - bande notturne su vele montate.
 |
| Foto di Carlo Borlenghi |
In fase di completamento invece:
- - nuovo certificato ORCi;
- - stazza vele;
- - strumentazione NX2;
- - cambusa;
- - pulizia carena.
E segnatevi bene queste date.
Per Sabato/Domenica nessun appuntamento a RdT. Siete Off-Duty!
:-)
Martedi' 24, sera Cena Pirata da Bocconcino ore 2000: tutti convocati (tranne Matteo che arrivera' direttamente da Talamone). Pianificazione strategia, analisi concorrenti. Previsioni meteo e correnti marine. Riposo!
Mercoledi' 25, Sandro e Ugo con me a RdT. Sistemazione barca uscita prova e rientro per caricamento cambusa. Ore 1700 briefing presso il Circolo. Riposo!
Giovedi' 26 ore 0930 briefing pre-regata e partenza ore 1100.
Equipaggio "maschio" per la regata:
- Matteo (confermato)
- Sandro (confermato)
- Stefano (confermato)
- Claudio (confermato)
Shore team e supporto logistico "franco pontile":
- Antonio (sempre anche standby per imbarco lastminute)
- Marcantonio (radiomarconista e navigatore online)
- Eugenio (fotonica e solitonica)
- Luigi (pannocchistica e rilevazioni meteo locali mediante analisi avicole)
- Ugo (radiomarconista e navigatore online)
- Ranieri (may be?)
Al prossimo aggiornamento!!!
S.
16 giugno 2014
The Rock 2014 (Riva di Traiano-Giraglia-Riva di Traiano): -11gg, preparazione fisica (con video) e strategia!
Solo 11gg ancora per l'appuntamento con The Rock 2014, la stupenda regata RdT-Giraglia-RdT orgnanizzata dal Circolo Nautico di Riva di Traiano che quest'anno vedra' la partecipazione tra gli altri anche dei terribili Pirati del Tirreno!!!
Sono 240mgl tirate con il coltello tra i denti!
:-)
Stiamo studiando le mappe e le cartine per fissare le varie opzioni strategiche in attesa della decisione finale su quale Master Plan adottare.
Abbiamo scelto 3 opzioni che pero' dovranno aspettare la stabilizzazione delle previsioni Meteo a ridosso della regata:
- A, rotta "Direttisima" circa 240nm teoriche, dritto verso la Giraglia e ritorno;
- B, rotta "Montecristo" circa 257nm teoriche, con rotta divergente per sfruttare meglio le correnti marine del Tirreno;
- C, rotta "Piombino", circa 247nm teoriche, con rientro sotto-costa per sfruttare i regimi di termiche locali.
- D, rotta "Caraibi", circa 8000nm, per confondere gli avversari!!! Ci rivedete a Settembre poi!
La programmazione della cambusa e dei turni sono stati completati e ottimizzati: Matteo timona e noi dormiamo e quando ci svegliamo mangiamo!
Scherzi a parte, l'equipaggio si sta preparando con intensa attivita' fisica e dieta ferrea con speciali preparatori atletici!
In settimana poi vedremo gia' alcuni cambiamenti in barca con i self-tailing sui winch di coperta e la strumentazione di bordo Nexus2 montata.
Attendiamo poi lo spi rifilato per procedere con la stazza delle vele e il nuovo certificato Orc 2014 che ci attendiamo in netto miglioramento!!!
Programma per i prossimi step:
- Sabato/Domenica (to be confirmed);
- Lunedi' 23/Martedi' 24, Cena Pirata;
- Mercoledi' 25, pulizia carena e uscita di prova per strumentazione. Preparazione barca, raccolta vele e cambusa finale. Finalizzazione iscrizione. Briefing pre-regata ore 1700 a Rdt.
- Giovedi' 26, 0930 briefing meteo. Partenza regata ore 1100.
Stata all'orza!!!
SM
Sono 240mgl tirate con il coltello tra i denti!
:-)
Stiamo studiando le mappe e le cartine per fissare le varie opzioni strategiche in attesa della decisione finale su quale Master Plan adottare.
Abbiamo scelto 3 opzioni che pero' dovranno aspettare la stabilizzazione delle previsioni Meteo a ridosso della regata:
- A, rotta "Direttisima" circa 240nm teoriche, dritto verso la Giraglia e ritorno;
- B, rotta "Montecristo" circa 257nm teoriche, con rotta divergente per sfruttare meglio le correnti marine del Tirreno;
- C, rotta "Piombino", circa 247nm teoriche, con rientro sotto-costa per sfruttare i regimi di termiche locali.
- D, rotta "Caraibi", circa 8000nm, per confondere gli avversari!!! Ci rivedete a Settembre poi!
La programmazione della cambusa e dei turni sono stati completati e ottimizzati: Matteo timona e noi dormiamo e quando ci svegliamo mangiamo!
Scherzi a parte, l'equipaggio si sta preparando con intensa attivita' fisica e dieta ferrea con speciali preparatori atletici!
In settimana poi vedremo gia' alcuni cambiamenti in barca con i self-tailing sui winch di coperta e la strumentazione di bordo Nexus2 montata.
Attendiamo poi lo spi rifilato per procedere con la stazza delle vele e il nuovo certificato Orc 2014 che ci attendiamo in netto miglioramento!!!
Programma per i prossimi step:
- Sabato/Domenica (to be confirmed);
- Lunedi' 23/Martedi' 24, Cena Pirata;
- Mercoledi' 25, pulizia carena e uscita di prova per strumentazione. Preparazione barca, raccolta vele e cambusa finale. Finalizzazione iscrizione. Briefing pre-regata ore 1700 a Rdt.
- Giovedi' 26, 0930 briefing meteo. Partenza regata ore 1100.
Stata all'orza!!!
SM
9 giugno 2014
The Rock 2014 (Riva di Traiano-Giraglia-Riva di Traiano): -18gg!
Voglio sentire i Pirati fiutare il mare come uno squalo, sfruttare le termiche del vento come i gabbiani ma soprattutto essere veloci come un Melges 32....!
Siamo nel pieno delle nostre attività di preparazione della barca per The Rock 2014, la regata che parte da Riva di Traiano circumnaviga l'Isola della Giraglia e torna a Riva di Traiano. Sulla carta sono 230 miglia nautiche.
Si parte Giovedi' 26 alle 1100 e il rientro e' previsto entro 48hr circa dalla partenza nella giornata di Sabato 28. Il meteo dovrebbe e
L'equipaggio tipo sara' composto da 5/6 persone ed e' in via di finale definizione:
Sara' una regata che mettera' alla prova non solo le capacita' marinare degli equipaggi ma soprattutto la loro tenuta psicologica dove nelle prime 12hr tutti gli equipaggi daranno il massimo, durante la notte ci sara' una prima scrematura dove si vedranno alcuni primi risultati sulla gestione della regata ma a quel punto saremo solo quasi a meta' del percorso con un giorno ed una notte da completare e dove si faranno i conti con la fatica, il caldo e il calo di lucidita' per le decisioni tattiche da prendere. Le informazioni sulle posizioni degli equipaggi saranno frammentarie. Il meteo sara' affidato a verifiche empiriche sulle nuvole e sul mare. Infine l'ultima notte sara' durissima, con gli equipaggi stremati. Scorte di cibo fresco esaurite, solo acqua e qualche galletta. Ma le luci dei ameni lidi laziali ci daranno le energie per lo scatto finale.
I pirati di Milu' si prepareranno nel modo migliore possibile per dare spettacolo puro come sempre!
Stiamo affinando alcune armi segrete che poi sveleremo nel corso dei prossimi aggiornamenti:
- novita' sulle misure per il certificato ORC;
- novita' sulla strumentazione elettronica di bordo;
- novita' sulle vele;
- novita' per la cambusa ed il regime alimentare durante la regata.
Il programma per il completamento della preparazione di Milu' si articola come segue:
- Sabato 14, predisposizione del piano di sicurezza e verifica delle dotazioni di sicurezza (RdT);
- Sabato 21, completamento della preparazione della barca, check nuova strumentazione e definizione della strategia generali di regata (RdT);
- Lunedi' 23 o Martedi' 24, cena Pirata a Roma per ultime verifiche
- Martedi' 24 e Mercoledi' 25, i Pirati si riposano e ricaricano bene andando a letto presto (min 10hr di sonno per due notti!
- Mercoledi' 25, briefing presso il Circolo e ultimazione iscrizione alla regata, verifiche meteo e cambusa, lettura istruzioni di Regata (RdT);
- Giovedi' 26, ore 0930 appuntamento equipaggio (e fans) a RdT.
Saluti pirati a tutti e state all'orza!
SM
Siamo nel pieno delle nostre attività di preparazione della barca per The Rock 2014, la regata che parte da Riva di Traiano circumnaviga l'Isola della Giraglia e torna a Riva di Traiano. Sulla carta sono 230 miglia nautiche.
Si parte Giovedi' 26 alle 1100 e il rientro e' previsto entro 48hr circa dalla partenza nella giornata di Sabato 28. Il meteo dovrebbe e
L'equipaggio tipo sara' composto da 5/6 persone ed e' in via di finale definizione:
- Matteo (confermato)
- Sandro (confermato)
- Claudio (confermato)
- Marcantonio (confermato)
- Stefano (confermato)
- Eugenio (confermato)
Mentre pronti alla partenza nel caso ci fossero defezioni o ancora in attesa di verifica se si possono liberare abbiamo:
- Antonio (disponibile e standby)
- Luigi (in attesa di verifica)
- Stefano (confermato)
- Eugenio (confermato)
Mentre pronti alla partenza nel caso ci fossero defezioni o ancora in attesa di verifica se si possono liberare abbiamo:
- Antonio (disponibile e standby)
- Luigi (in attesa di verifica)
- Ranieri (in attesa di verifica)
Ovviamente da terra ci aspettiamo un supporto "fragoroso" da tutti i nostri supporters in particolar modo da mogli, figli, fidanzate, parenti e amici vicini e lontani....
Ovviamente da terra ci aspettiamo un supporto "fragoroso" da tutti i nostri supporters in particolar modo da mogli, figli, fidanzate, parenti e amici vicini e lontani....
Sara' una regata che mettera' alla prova non solo le capacita' marinare degli equipaggi ma soprattutto la loro tenuta psicologica dove nelle prime 12hr tutti gli equipaggi daranno il massimo, durante la notte ci sara' una prima scrematura dove si vedranno alcuni primi risultati sulla gestione della regata ma a quel punto saremo solo quasi a meta' del percorso con un giorno ed una notte da completare e dove si faranno i conti con la fatica, il caldo e il calo di lucidita' per le decisioni tattiche da prendere. Le informazioni sulle posizioni degli equipaggi saranno frammentarie. Il meteo sara' affidato a verifiche empiriche sulle nuvole e sul mare. Infine l'ultima notte sara' durissima, con gli equipaggi stremati. Scorte di cibo fresco esaurite, solo acqua e qualche galletta. Ma le luci dei ameni lidi laziali ci daranno le energie per lo scatto finale.
I pirati di Milu' si prepareranno nel modo migliore possibile per dare spettacolo puro come sempre!
Stiamo affinando alcune armi segrete che poi sveleremo nel corso dei prossimi aggiornamenti:
- novita' sulle misure per il certificato ORC;
- novita' sulla strumentazione elettronica di bordo;
- novita' sulle vele;
- novita' per la cambusa ed il regime alimentare durante la regata.
Il programma per il completamento della preparazione di Milu' si articola come segue:
- Sabato 14, predisposizione del piano di sicurezza e verifica delle dotazioni di sicurezza (RdT);
- Sabato 21, completamento della preparazione della barca, check nuova strumentazione e definizione della strategia generali di regata (RdT);
- Lunedi' 23 o Martedi' 24, cena Pirata a Roma per ultime verifiche
- Martedi' 24 e Mercoledi' 25, i Pirati si riposano e ricaricano bene andando a letto presto (min 10hr di sonno per due notti!
- Mercoledi' 25, briefing presso il Circolo e ultimazione iscrizione alla regata, verifiche meteo e cambusa, lettura istruzioni di Regata (RdT);
- Giovedi' 26, ore 0930 appuntamento equipaggio (e fans) a RdT.
Saluti pirati a tutti e state all'orza!
SM
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I Pirati sono tornati...state tonnati (stay tuned)!
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